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변화와 논란 속에서의 골프 성지

BoardLang.text_date 2025.01.02 작성자 체인지골프

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(출처:timelessmoon.getarchive.net)


1)설립과 초기 역사: 배타성의 상징에서 시작된 전설

1933년, 골프의 아이콘인 보비 존스와 클리포드 로버츠의 손길로 탄생한 오거스타 내셔널은 그 특유의 아름다움과 난이도로 세계의 골퍼들을 매료시켰습니다.


그러나 클럽의 초창기는 폐쇄적인 회원 정책으로 인해 논란의 중심에 서기도 했습니다. 백인 남성 중심의 엄격한 회원 자격 기준은 당시 미국 사회의 인종 차별과 성 차별을 반영하며, 클럽을 배타성의 상징으로 만들었습니다.



2) 인종 차별의 벽을 넘어: 변화의 시작과 지속되는 논란

오랜 기간 인종 차별의 벽으로 둘러싸여 있던 오거스타 내셔널은 1975년, 리 이더의 마스터스 출전을 허용함으로써 변화의 신호탄을 쏘아 올렸습니다. 그러나 이는 단지 시작에 불과했으며, 클럽은 흑인 선수의 출전을 허용했지만, 흑인 회원을 받아들이는 데에는 여전히 소극적인 태도를 보이며 비판의 대상이 되었습니다. 


이러한 변화의 속도는 사회적 기대에 미치지 못했으며, 클럽의 배타성 문제는 지속적으로 논의되고 있습니다.


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(출처:lex.dk)


3)여성 회원 가입과 다양성 확대 노력: 미완의 과제

2012년, 오거스타 내셔널은 오랜 논란 끝에 여성 회원을 받아들이며 또 한 번의 변화를 맞이했습니다. 이는 클럽의 폐쇄적인 문화를 깨고 사회적 변화에 발맞춘 중요한 결정이었지만, 여전히 많은 비판에 직면해 있습니다. 


클럽은 인종과 성별 다양성을 확대하기 위해 노력하고 있으나, 의사결정 과정의 투명성 부족과 사회적 책임에 대한 비판은 여전히 존재합니다. 이러한 미완의 과제는 클럽의 미래에 대한 지속적인 논의의 필요성을 시사하는것으로 볼수 있습니다.



4)오거스타 내셔널의 미래: 변화와 혁신을 향하여

오거스타 내셔널은 골프 역사에서 살아 있는 전설인 동시에, 사회적 책임을 다해야 하는 기관입니다. 클럽은 과거의 유산을 극복하고 더욱 포용적인 공동체로 발전하기 위해 다음과 같은 노력을 기울여야 한다고 관계자들은 이야기 하고 있습니다.


1.투명성 확보: 클럽의 의사결정 과정을 투명하게 공개하고, 회원 구성에 대한 정보를 정기적으로 제공해야 합니다.


2.다양성 증진: 인종, 성별, 국적 등 다양한 배경을 가진 사람들을 회원으로 적극적으로 유치하는 정책을 시행해야 합니다.


3.사회적 책임: 지역사회에 대한 기여를 확대하고, 사회적 문제 해결에 적극적으로 참여해야 합니다.


4.역사 교육: 클럽의 역사와 변화 과정을 투명하게 공개하고, 회원들에게 다양성의 중요성을 교육하는 프로그램을 마련해야 합니다.


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(출처:commons.wikimedia.org)


오거스타 내셔널은 단순한 골프 클럽을 넘어, 사회적 변화를 상징하는 중요한 공간입니다. 클럽이 과거의 유산을 극복하고 더욱 포용적인 공동체로 변화하기 위해 지속적인 노력을 기울여야 하는 이유입니다. 


오거스타 내셔널의 미래는 골프뿐만 아니라 사회 전체의 변화와 발전에 결정적인 영향을 미칠 것이며, 이러한 변화는 클럽이 지속 가능한 발전을 이루는 데 필수적이며, 골프의 성지로서의 역할을 재정립하는 데 기여할 것입니다.

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스피드

  • 헤드의 임팩트때 속도를 의미하며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 참고하세요.
    스윙스타일, 경로, 클럽,볼 선택에 따라 달라질 수 있습니다.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
구분 20대
110mph이상(49m/s이상)
중상 105-110mph(47-49m/s)
100-105mph(45-47m/s)
중하 95-100mph(43-45m/s)
95mph이하(43m/s)
구분 30대
105mph이상(47-49m/s)
중상 100-105mph(45-47m/s)
95-100mph(43-45m/s)
중하 90-95mph(40-43m/s)
90mph이하(40m/s)
구분 40대
100mph이상(45-47m/s)
중상 95-100mph(43-45m/s)
90-95mph(40-43m/s)
중하 85-90mph(38-40m/s)
85mph이하(38m/s)
구분 50대
95이상mph(43m/s)
중상 90-95mph(40-43m/s)
85-90mph(38-40m/s)
중하 80-85mph(36-38m/s)
80mph이하(36m/s)
구분 60대
90mph이상(40m/s)
중상 85-90mph(40-43m/s)
80-85mph(38-40m/s)
중하 75-80mph(36-38m/s)
75mph이하(34m/s)
구분 70대이상
85mph이상(38m/s)
중상 80-85mph(36-38m/s)
75-80mph(34-36m/s)
중하 70-75mph(31-34m/s)
70mph이하(31m/s)

백스핀

  • 공이 임팩트후 공중에서 역방향으로 회전하는 것을 나타내며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
평균 드라이버 탄도 백스핀 수치
아주낮음 1,500rpm미만
낮음 1,500~1,700rpm
약간낮음 1,700~2,000rpm
보통 2,000~2,600rpm
약간높음 2,600~3,000rpm
높음 3,000~3500rpm
아주높음 3500rpm이상
※스윙스타일, 경로, 클럽, 볼 선택에 따라 달라질 수 있습니다.

사이드스핀

  • 공이 임팩트 후 공이 공중에서 좌우로 회전하는 것을 나타내며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
평균 드라이버 구질 사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook) -1,000rpm이상
훅(Hook) -500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull) -500rpm ~ -200rpm
보통(Straight) -200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push) +200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce) +500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce) +1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.
※ 스윙스타일, 경로, 클럽 , 볼 선택에 따라 달라 질 수 있습니다.

런치앵글

  • 공이 임팩트 후 날아가는 각도를 말하며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
평균 드라이버 탄도 런치앵글 수치
아주낮음 9도미만
낮음 9~10도
약간낮음 10~11도
보통 11~14도
약간높음 14~17도
높음 17~20도
아주높음 20도이상
※ 스윙스타일, 경로, 클럽, 볼 선택에 따라 달라 질 수 있습니다.

샤프트토크

  • 샤프트의 비틀림 정도를 말합니다.
  • 토크는 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.(높을수록 부드럽게 느껴집니다)
드라이버 대표 모델 평균 데이터
구분 강도R 강도SR 강도S
일반모델 5.2 5.0 4.7
시니어 6.4 6.2 6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다.
2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.
※ 본 데이터는 국내 공식 수입원이 공개한 아시아 스펙 기준 데이터로 예고 없이 변경될 수 있습니다.