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골프와 도박 BoardLang.text_date 2024.10.02 작성자 체인지골프 |
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골프와 도박은 흥미롭게도 서로 밀접한 관계를 가지고 있습니다. 골프에서 내기를 하는 것은 매우 일반적인 일이며,이는 도박의 성격을 띠고 있는데, 특히, 고액의 내기가 오갈 경우에는 도박성이 더욱 강해진다고 볼 수 있습니다. 사실,골프와 도박의 관계는 오래전부터 존재해 왔으며, 골프는 그 특성상 실력과 운이 결합된 스포츠로 내기 골프는 자연스럽게 도박의 형태를 띠게 되었습니다. 특히, 유명인들이 내기 골프를 즐기면서 도박 논란에 휘말리는 경우도 종종 있습니다. 골프와 도박의 관계는 오랫동안 논쟁의 대상이 되어 왔지만 모든 내기 골프가 도박이라고 단정짓기는 어렵습니다. 골프는 기량이 중요한 스포츠이며, 내기는 게임의 재미를 더하는 요소로 작용할 수 있습니다. 1)법적인 시각은? 법적으로 볼 때, 골프 내기는 도박죄에 해당할 수도 있고, 그렇지 않을 수도 있습니다. 일반적으로 골프는 선수의 기량이 승패를 좌우하는 스포츠이므로, 도박죄의 구성 요건을 충족하지 않는다고 해석되지만, 내기 금액이 과도하거나 상습적으로 이루어지는 경우, 또는 다른 범죄 행위와 결합된 경우에는 도박죄로 처벌될 수 있습니다.
2)그렇다면, 골프와 도박의 경계는 어디일까요? 1.소액의 내기 vs. 고액의 내기: 소액의 내기는 게임의 재미를 더하는 요소이지만, 고액의 내기는 도박성이 강해질 수 있습니다. 2.일시적인 내기 vs. 상습적인 내기: 일시적인 내기는 문제가 되지 않지만, 상습적인 내기는 도박 중독으로 이어질 수 있습니다. 3.기량 중심 vs. 운에 의존: 골프는 기량이 중요한 스포츠이지만, 운이 작용하는 부분도 있습니다. 3)결론적으로, 골프와 도박은 밀접한 관련이 있지만, 모든 내기 골프가 도박에 해당하는 것은 아닙니다. 내기 골프는 단순한 스포츠 이상의 흥미를 제공합니다. 내기를 통해 승부욕을 자극하고, 게임의 긴장감을 높이는 효과가 있으며, 소액의 내기는 친구들 간의 친목 도모에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 중요한 것은 건전한 스포츠 정신으로 골프를 즐기고, 과도한 내기로 인해 발생할 수 있는 문제점을 인지하는 것입니다. 골프는 단순히 공을 치는 스포츠를 넘어, 인생의 축소판과 같습니다. 샷 하나하나에 집중하고, 예상치 못한 상황에 대처하는 과정에서 우리는 인생의 많은 교훈을 얻을 수 있습니다. 골프를 통해 얻은 경험은 우리의 삶을 더욱 풍요롭게 만들어 줄 것입니다. |
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구분 | 20대 |
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상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
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상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
---|---|
상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
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상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
---|---|
아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
---|---|
강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
---|---|
아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |