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골프, 또 다른 스트레스의 원천인가? BoardLang.text_date 2024.07.04 작성자 체인지골프 |
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바쁜 현대 사회에서 스트레스는 피할 수 없는 일상의 일부가 되어버렸습니다. 스트레스 해소를 위한 다양한 방법들이 모색되고 있는데, 그 중에서도 인기 있는 운동 중 하나가 바로 골프입니다. 하지만 골프가 정말 스트레스 해소에 도움이 되는 것일까요? 전문가들의 연구 결과를 종합하여 찬반 의견을 정리해 보았습니다.
1)스트레스 해소의 도구 1.자연 속에서의 활동 자연 환경에서 이루어지는 스포츠로, 신선한 공기와 아름다운 풍경을 경험함으로써 스트레스가 완화된다는 연구 결과가 있습니다. 자연과의 교감은 심리적 안정감을 제공하며, 이는 정신 건강에 긍정적인 영향을 미칩니다. 2.신체 활동 적절한 신체 활동을 포함하고 있어, 운동을 통한 엔돌핀 분비가 스트레스 해소에 도움이 됩니다. 규칙적인 신체 활동은 불안과 우울증을 감소 시키는 데 효과적입니다. 3.사회적 교류 사회적 상호작용이 중요한 스포츠로, 동료나 친구와의 교류를 통해 정서적 지지와 유대감을 형성할 수 있습니다. 이러한 사회적 관계는 스트레스 관리에 중요한 역할을 합니다. 4.집중과 몰입 집중력과 기술이 요구되는 스포츠로, 경기에 몰입함으로써 일상의 스트레스를 잊고 심리적 안정을 찾을 수 있습니다. 몰입 경험은 정신적인 휴식을 제공하며, 이는 스트레스 해소에 기여합니다. 5.성취감과 자존감 향상 목표를 달성하거나 좋은 샷을 치는 경험은 성취감을 제공하며, 이는 자존감을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 성취 경험은 긍정적인 자기 인식을 촉진하고, 이는 정신 건강에 긍정적인 영향을 미칩니다.
2) 또 다른 스트레스의 원천 1.경쟁과 성과 압박 자신의 성과에 대한 압박감과 경쟁이나 특히, 경기 결과에 대한 기대가 클 경우 실망감이 스트레스를 증폭시킬 수 있습니다. 2.비용 부담 장비, 그린피 등 경제적인 부담이 큰 스포츠로, 이러한 비용 부담은 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 3.기술적 어려움 숙련되기까지 많은 시간이 필요한 스포츠로, 기술적인 어려움과 좌절감이 발생합니다. 초기 학습 단계에서의 실패 경험은 스트레스와 불안감을 증가시킬 수 있습니다. 4.시간 소모 한 번의 라운드에 많은 시간이 소요되며, 바쁜 일상 속에서 시간을 내기 어렵다는 점이 큰 어려움 입니다.
5.기대와 현실의 괴리 자신의 기대와 실제 경기 결과 사이의 괴리로 인해 실망감과 스트레스를 경험할 수 있습니다. 기대 수준이 높을수록 현실과의 차이에서 오는 스트레스는 커질 수 있습니다. 3)결론 자신의 건강 상태, 성향, 스트레스 수준 등을 고려하여 적절하게 골프를 즐기는 것이 중요합니다. 긍정적인 마음가짐, 현실적인 목표 설정, 전문가의 도움 등을 통해 골프를 스트레스 해소 도구로 활용하여 건강하고 행복한 삶을 누리시기 바랍니다. |
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구분 | 20대 |
---|---|
상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
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상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
---|---|
상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
---|---|
상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
---|---|
아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
---|---|
강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
---|---|
아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |