꿀팁
비 오는날의 라운딩 BoardLang.text_date 2024.11.07 작성자 체인지골프 |
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겨울철 해외 골프 투어나 따뜻한 국내 남부지방 골프장 이용시 비가 오는 상황을 맞이 하게 됩니다. 비 오는 날 라운딩을 무사히 잘 할 수 있는 몇 가지 꿀팁을 소개합니다.
1)적절한 장비 준비 1.방수 골프 가방: 방수 기능이 있는 골프 가방을 사용하여 장비를 보호합니다. 2.방수 클럽 커버: 클럽에 방수 커버를 씌워 비로부터 보호합니다. 3.방수 장갑: 비 오는 날에는 방수 기능이 있는 장갑을 착용하여 그립을 확보합니다. 2)공의 위치 조절 공의 위치를 약간 더 앞쪽으로: 비 오는 날에는 그립이 미끄러워질 수 있으므로, 공을 약간 더 앞쪽에 놓아 임팩트 시 클럽 헤드가 공의 아래쪽을 지나도록 합니다.
3)스윙 속도 조절 느린 스윙: 비 오는 날에는 스윙 속도를 약간 줄여 부드럽게 스윙합니다. 이는 그립의 미끄러짐을 줄이고, 일관된 타격을 유지하는 데 도움이 됩니다. 4)그립 유지 타올 사용: 플레이 중간에 그립이 미끄러워지지 않도록 타올로 손과 클럽을 수시로 닦아줍니다. 타올을 항상 가까이 두세요. 5)코스의 상태 파악 슬라임과 미끄러운 부분 주의: 비가 내린 후에는 슬라임이 생길 수 있는 부분이 많습니다. 이런 부분은 피하고, 안전하게 플레이하세요. 6)적절한 샷 선택 1.짧은 아이언 사용: 비 오는 날에는 공이 미끄러지기 때문에 긴 클럽보다는 짧은 아이언을 사용하여 정확도를 높입니다. 2.벙커 샷: 벙커 샷 시에는 클럽을 열어서 치는 것이 좋습니다. 3.그린 주변: 벙커 샷과 마찬가지로, 그린 주변에서도 클럽을 열어서 치는 것이 좋습니다. 4.어프로치: 어프로치 샷 시에는 짧은 클럽을 사용하고, 런을 최소화하여 그린에 안착시키는 것이 좋습니다.
7)멘탈 관리 긍정적인 마인드 유지: 날씨가 좋지 않을 때는 스트레스를 받을 수 있습니다. 긍정적인 마인드를 유지하며, 즐겁게 라운딩을 하는 것이 중요합니다. 8)페어웨이와 그린 관리 1.페어웨이에서의 주의: 비 오는 날에는 페어웨이가 미끄럽기 때문에 안정된 자세를 유지하고 체중 이동을 신경 써야 합니다. 2.그린에서는 부드럽게: 그린이 젖어 있을 경우, 퍼팅 시 부드럽게 스트로크하고 거리 감각을 조절하세요. 비 오는 날 라운딩은 필드가 한산할 수 있으므로, 보다 여유롭게 플레이할 수 있습니다. 이를 활용해 자신의 페이스를 유지하시면 좋을듯 합니다. |
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구분 | 20대 |
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상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
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상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
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상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
---|---|
상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
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아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
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강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
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아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |