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짧은 거리 퍼팅, 왜 짧게 나올까? BoardLang.text_date 2024.10.03 작성자 체인지골프 |
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짧은 거리 퍼팅, 왜 짧게 나올까? 그리고 해결 방법은? 짧은 거리 퍼팅은 골프 스코어를 좌우하는 가장 중요한 요소 중 하나이지만, 하지만 많은 골퍼들이 짧은 거리 퍼팅에서 어려움을 겪고 있습니다. 짧은 거리 퍼팅이 짧게 나오는 이유는 무엇일까요? 상황에 따라 많은 이유가 발생하지만,
1.짧은 거리 퍼팅이 짧게 나오는 주요 원인을 보면, 1)과도한 힘: 짧은 거리임에도 불구하고 너무 강한 힘으로 스트로크 하려는 경우, 공이 짧게 굴러갈 뿐만 아니라 방향성도 잃기 쉽습니다. 2)눈의 위치: 볼을 너무 위에서 내려다보면 다운힐 스트로크가 되어 공이 짧게 굴러갈 수 있습니다. 3)퍼터 페이스: 퍼터 페이스가 오픈되어 있으면 공에 백스핀이 걸려 짧게 굴러갈 수 있습니다. 4)템포: 템포가 너무 빠르거나 일정하지 않으면 거리 조절이 어려워집니다. 5)그립: 그립을 너무 세게 쥐면 손목이 고정되지 않아 스트로크가 불안정해질 수 있습니다. 6)심리적 요인: 짧은 퍼팅에 대한 부담감으로 인해 의도치 않게 힘이 들어갈 수 있습니다. 2.짧은 거리 퍼팅, 어떻게 해결할 수 있을까요? 당연히 위에 있는 문제점을 반대로 대처해야 합니다. 1)부드러운 스트로크: 짧은 거리 퍼팅은 힘보다는 부드러움이 중요합니다. 퍼터 헤드를 가볍게 흔드는 느낌으로 스트로크 합니다. 2)정확한 눈의 위치: 볼 뒤쪽에 서서 볼을 약간 아래쪽에서 바라보는 느낌으로 어드레스를 취합니다. 3)스퀘어한 퍼터 페이스: 퍼터 페이스가 스퀘어하게 맞도록 연습합니다. 퍼터 헤드를 닫는 느낌보다는 스퀘어하게 유지하는 느낌으로 스트로크 합니다. 4)일정한 템포: 메트로놈이나 시계를 이용하여 템포를 맞춰 연습합니다. 백스윙과 다운스윙의 속도를 일정하게 유지하며 부드럽게 스트로크 합니다. 5)편안한 그립: 그립을 너무 세게 쥐지 않고, 손목을 자연스럽게 유지하며 가볍게 잡습니다. 6)긍정적인 마음가짐: 짧은 퍼팅에 대한 부담감을 버리고, 편안한 마음으로 스트로크 합니다.
3.사실, 짧은 거리 퍼팅 연습 방법은 간단합니다. 1)거리 감각 익히기: 1~3미터 거리의 퍼팅을 연습하면서, 각 거리에서 공이 홀에 들어가는 데 필요한 힘을 느껴보세요. 여러 번의 시도를 통해 적절한 힘을 익히는 것이 중요합니다. 2)연속 퍼팅 연습: 5개 또는 10개의 공을 연속해서 퍼팅하는 연습을 하여, 각 공이 홀에 들어가는지 확인하며, 이 과정에서 목표를 정확히 설정하고, 스트로크의 일관성을 유지하는 것이 중요합니다. 3)볼 마커 활용: 볼 마커를 이용하여 목표 지점을 설정하고 정확하게 퍼팅하는 연습을 합니다. 4)변화 주기: 짧은 거리 퍼팅 연습을 할 때는 홀의 위치를 바꾸거나, 경사를 다르게 설정하여 다양한 상황에서의 퍼팅 감각을 익히는 것이 좋습니다. 4.결론 짧은 거리 퍼팅에서 공이 짧게 나오는 문제는 많은 골퍼들이 겪는 일반적인 현상입니다만 거리 감각 부족, 불안정한 스트로크, 잘못된 목표 설정 등의 원인을 파악하고 해결책을 적용한다면, 이러한 문제를 극복할 수 있습니다. 꾸준한 연습과 자기 분석을 통해 퍼팅 능력을 향상시키고, 더욱 안정적인 플레이를 즐기길 바랍니다. |
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구분 | 20대 |
---|---|
상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
---|---|
상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
---|---|
상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
---|---|
상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
---|---|
상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
---|---|
아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
---|---|
강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
---|---|
아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |