꿀팁
고질적인 아이언샷 뒷땅 BoardLang.text_date 2024.07.30 작성자 체인지골프 |
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아이언샷에서 뒤땅은 많은 골퍼들을 괴롭히는 고질적인 문제입니다. 하지만 몇 가지 간단한 방법을 통해 뒤땅을 줄이고 안정적인 샷을 할 수 있는 방법을 알아 봅니다.
1. 어드레스 자세 점검하기 1)공의 위치: 공을 너무 뒤에 두면 다운스윙 시 클럽 헤드가 땅에 먼저 닿을 가능성이 높아집니다. 공을 조금 더 앞쪽에 두고 어드레스를 취해보세요. 2)체중 분배: 체중이 발 뒤쪽에 실리면 다운스윙 시 몸이 뒤로 젖혀지면서 뒤땅이 발생할 수 있습니다. 체중을 발바닥 전체에 고르게 분배하고, 약간 앞쪽에 실리는 느낌으로 서세요. 3)손목 각도: 백스윙 시 손목을 너무 많이 꺾으면 다운스윙 시 손목이 빨리 풀리면서 뒤땅이 발생할 수 있습니다. 손목 각도를 유지하면서 부드럽게 스윙하는 연습을 해보세요. 2. 스윙 플레인 확인하기 1)인사이드 인: 다운스윙 시 클럽이 너무 안쪽에서 밖으로 나오는 인사이드 인 스윙은 뒤땅의 주요 원인입니다. 클럽이 타겟 라인을 따라 부드럽게 내려오도록 연습해야 합니다. 2)체중 이동: 다운스윙 시 체중을 왼발로 이동시키면서 클럽 헤드가 자연스럽게 낮아지도록 해야 합니다. 몸이 왼쪽으로 회전하면서 클럽이 지면을 파고들지 않도록 주의하세요. 3. 연습 방법 1)짧은 클럽으로 연습: 짧은 아이언을 사용하여 짧은 거리를 쳐보면서 스윙 감각을 익히는 것이 좋습니다. 2)천천히 스윙하기: 빠르게 스윙하면 클럽 헤드를 제어하기 어려워 뒤땅이 발생할 수 있습니다. 천천히 부드럽게 스윙하면서 스윙 플레인과 임팩트 순간을 느껴보세요. 3)연습 스윙: 실제 공을 치기 전에 연습 스윙을 충분히 하여 스윙 리듬을 익히고, 임팩트 순간의 느낌을 기억하세요.
4.추가팁 1)공과 땅 사이에 스윙하기: 연습할 때 공을 치기 전에 땅을 치는 느낌으로 스윙하는 연습을 합니다. 공을 치기 전에 땅을 살짝 치는 연습을 통해 스윙 궤적을 조정하고, 공을 정확히 맞추는 감각을 익힐 수 있습니다. 2)단일 목표 연습: 드라이빙 레인지에서 특정 지점을 목표로 삼고, 그 지점에 공이 떨어지도록 스윙합니다. 이때 공과 목표물 사이의 거리를 일정하게 유지하고, 스윙의 하강 단계에서 공을 치도록 유도합니다. 실질적으로 아이언 샷 뒤땅은 꾸준한 연습과 노력을 통해 충분히 개선할 수 있는 문제입니다. 골프에는 왕도가 없습니다. 시간과 비용등을 투자하여 관심을 갖고 적응 하는것만이 가장 빠른 해결책 입니다. |
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구분 | 20대 |
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상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
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상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
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상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
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상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
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아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
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강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
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아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |