꿀팁
탑핑을 줄이기 위한 필수 팁 5가지 BoardLang.text_date 2024.01.18 작성자 체인지골프 |
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아이언샷 탑핑은 골프에서 많은 선수들이 경험하는 어려움 중 하나입니다. 공이 아이언의 상부에 맞아버리는 순간, 많은 골퍼들이 실망하고 기분이 좋지 않아질 수 있습니다. 이는 불안과 스트레스를 초래할 수 있기 때문입니다. 하지만 중요한 것은 탑핑이 일시적인 상황이며, 모든 골퍼가 경험하는 현상이라는 점입니다. 골프는 연습과 지속적인 훈련이 필요한 스포츠이기 때문에, 이러한 어려움을 극복하고 개선하기 위해서는 긍정적인 마인드를 유지하는 것이 무엇 보다도 중요합니다. 다음은 가장 보편적인 아이언샷 탑핑을 줄이기 위한 5가지 팁입니다. 1. 바디 밸런스와 머리 위치 스윙을 할 때 바디 밸런스를 유지하는 것이 핵심입니다. 양발의 중심에 무게를 분산하고, 스윙 후에도 밸런스를 잡을 수 있도록 노력이 필요합니다. 또한, 스윙 중에 머리를 일정한 위치에 고정시키는 것이 탑핑을 방지하는 데 도움이 됩니다. 머리가 공을 따라가면 클럽 헤드가 공을 향해 내려가기 전에 이미 상승하게 되어 문제가 발생할 수 있습니다. 2. 하프 스윙 연습 하프 스윙으로 시작하여 스윙의 일부분을 제어하는 연습이 필요합니다. 그 후 스윙 범위를 확장해 나가면서 더 큰 스윙에서도 일관된 타구를 만들 수 있으므로, 하프 스윙에서는 스윙의 일관성을 유지하면서 목표 지점에 정확하게 타구를 맞추는 데 집중 해야 합니다.
3. 클럽 헤드 속도 조절 과도한 클럽 헤드 속도는 제어를 어렵게 만들 수 있습니다. 클럽 헤드 속도를 조절하지 않고 지나치게 높게 유지하면 스윙의 일관성이 떨어지고 타구의 정확도가 감소할 수 있습니다. 스윙의 리듬을 유지하고 속도를 조절하여 일관된 스윙을 만들어 보기 바랍니다. 4. 손목 제어 탑핑을 방지하기 위해서는 손목을 과도하게 움직이지 않도록 주의해야 합니다. 스윙 중에 손목을 제어하지 않고 지나치게 움직이면 클럽의 위치가 불안정해져 탑핑이 발생할 수 있습니다. 손목을 조절하고 일정한 각도를 유지하는 것이 중요합니다. 또한, 그립을 너무 강하게 하거나 풀지 않도록 조절하고, 클럽과 손목 간의 각도를 일관되게 유지하는데 더욱 주의 해야 합니다. 5. 전문적인 도움 이러한 팁들은 아이언샷에서의 탑핑을 줄이기 위한 기본적인 가이드라인입니다. 하지만 각 개인의 체형, 스윙 패턴, 스킬 레벨에 따라 적합한 조언이 달라질 수 있습니다. 전문적인 도움을 받으면 더 빠르고 효과적으로 개선할 수 있습니다. |
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구분 | 20대 |
---|---|
상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
---|---|
상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
---|---|
상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
---|---|
상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
---|---|
상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
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아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
---|---|
강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
---|---|
아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |