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[스릭슨 ZX7 MK2 컬러 에디션] 매력적인 컬러가 돋보이는 드라이버 BoardLang.text_date 2024.08.23 작성자 체인지골프 |
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2024년형 스릭슨 ZX7 MK2 컬러에디션 드라이버의 체인지골프 회원님들 리뷰&평가 현재 총점은 현재 4.1입니다. 2024년형 스릭슨 드라이버는 MK2 컬러 에디션으로 초중급 레벨의 ZX5와 중상급 레벨의 ZX7을 새롭게 선보였습니다. ZX7의 헤드는 450cc로, 일반적인 헤드 트렌드 사이즈보다 10cc 작지만, 실제로 비교해보기 전까지는 그 차이를 쉽게 느끼기 어렵습니다. 스릭슨은 캘러웨이, 테일러메이드, 핑 등과 달리 2년 주기로 풀 체인지 신제품을 출시하는데, 기존 Z 시리즈의 경우도 마찬가지였으나, 2021년부터 시작된 ZX 시리즈는 2년 차에 컬러 에디션을 출시하며 동일한 헤드와 모델명을 유지합니다. 2023년 모델인 MK2는 2024년 MK2 컬러 에디션에서 샤프트를 변경하여 라인업을 구성하였습니다. 헤드 컬러는 매력적인 블루와 레드 톤으로 적용되었으며, 국내에서는 레드톤 헤드가 더욱 많이 선보이는 경향이 있습니다. 2024년형 스릭슨 ZX7 MK2 드라이버는 고강도 고탄성 티타늄 페이스가 임팩트 시 크게 휘어져 최대 반발 성능을 발휘하며, 심리스한 헤드 디자인이 부드러운 굴곡을 만들어 에너지 손실을 최소화 한다고 합니다. 더 자세한 기술적인 세부 사항은 스릭슨골프 홈페이지에서 확인할 수 있습니다.
특히, 2024년형은 국민 샤프트로 불리는 투어에이디에서 벤투스로 변경 적용하여 더욱 다양한 선택지를 제공합니다. 샤프트의 변화는 드라이버의 느낌과 성능에 큰 영향을 미치며, 실질적으로 70% 이상의 성능 차이를 만들어낼 수 있습니다. 따라서 샤프트가 바뀌면 새로운 제품으로 인식해도 큰 무리는 없습니다. 벤투스와 투어에이디는 프리미엄 골프 샤프트 시장에서 가장 인기 있는 두 브랜드로, 각각 독자적인 기술력과 디자인을 바탕으로 다양한 모델을 제공합니다. 두 브랜드의 샤프트를 비교해보면, 다음과 같은 특징과 느낌의 차이를 발견할 수 있습니다. 벤투스 샤프트는 높은 강성과 안정성을 제공하며, 낮은 토크 덕분에 강력한 비거리와 정확성을 자랑합니다. 특히 벤투스 블랙 모델은 비거리를 중시하는 골퍼들에게 인기가 높습니다. 이 샤프트는 하드하고 안정적인 느낌을 주며, 임팩트 시 강한 반발력을 느낄 수 있습니다. 낮은 토크로 인해 방향성이 안정적이어서 강한 스윙을 하는 골퍼들에게 적합합니다. 투어에이디 샤프트는 다양한 모델을 통해 골퍼의 스윙 특성과 선호도에 맞는 샤프트 선택을 가능하게 합니다. 부드러운 타감과 안정적인 컨트롤을 중시하는 모델부터 강력한 비거리를 추구하는 모델까지 폭넓은 라인업이 특징입니다. 일반적으로 벤투스에 비해 부드럽고 편안한 느낌을 주며, 다양한 킥 포인트와 강도를 선택할 수 있어 자신에게 맞는 샤프트를 쉽게 찾을 수 있습니다. 새로운 샤프트 엔진을 장착한 2024년형 ZX7 MK2 컬러 에디션 드라이버는 골퍼들에게 만족감을 더하는 훌륭한 기회가 될 것입니다. |
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구분 | 20대 |
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상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
---|---|
상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
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상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
---|---|
상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
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아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
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강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
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아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |