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[코브라 다크스피드 엑스] 심비오트 스파이더맨 슈트를 연상시키는 드라이버 BoardLang.text_date 2024.07.08 작성자 체인지골프 |
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2024년형 코브라 다크스피드 엑스 드라이버의 체인지골프 회원님들 리뷰&평가 총점은 현재 4.1입니다. 2024년형 코브라 다크스피드 드라이버는 깔끔한 블랙 컬러와 혁신적인 디자인, 그리고 향상된 타구감으로 출시되어 많은 호평을 받고 있습니다. 다크스피드 라인업은 초중급자 모델인 엑스(X)와 중상급자 모델인 LS 모델을 론칭하며 다양한 골퍼들의 요구를 충족시키고 있습니다. 해외와는 달리, 아쉽지만 드로우 구질의 맥스 모델은 국내에서 주로 여성 골퍼들을 위해 판매되고 있습니다. 매력적인 블랙톤의 컬러는 영화 심비오트 스파이더맨 슈트를 연상시키며, 골퍼들은 사진 이미지보다 실물이 훨씬 더 멋있다고 평가하고 있습니다. 샤프트는 소프트한 감의 후지쿠라 스피더 NX를 기본 스탁으로 하고 벤투스 TR블루 시리즈를 애프터 마켓으로 적용하여 골퍼들의 선택지를 크게 확대 하였습니다. 다크스피드 드라이버의 외형 디자인은 기존 에어로젯과 LTDx 모델을 연상시키며, 익숙하면서도 새로운 매력을 느낄 수 있는 역대급 디자인으로 호평을 받고 있습니다. 타구감도 크게 개선되어, 타구음 또한 기존 모델 대비 약 30% 감소된 메탈릭 타구음으로 더욱 고급스럽고 쾌적한 타구 경험을 제공합니다. 다크스피드 엑스 모델 역시 최근 트렌드인 카본 복합 소재를 적용하여 헤드 무게를 줄이고 스윙 속도를 높이는 데 목적을 두고 있습니다. 기존의 카본 복합 소재 드라이버들은 티타늄과 접착된 솔 부분에서 탈착이나 깨짐 현상이 많았고, 특히 초보자들이 뒷땅으로 인해 많은 깨짐 불편을 겪기도 하였습니다.
그러나 이번에 출시된 카본 복합 소재는 이러한 문제들이 많이 개선되었습니다. 코브라 골프는 끊임없는 혁신을 통해 골퍼들의 성능 향상을 인정받아 2021년형 라드스피드 이후 지속적으로 골퍼들의 만족도를 높이고 있습니다.
다크스피드 엑스 드라이버는 우주용 소재와 항공 우주 엔지니어의 전문 지식을 사용하여 가장 진보된 기술을 정밀하게 통합한 결과로, 지금까지 제작된 가장 빠른 드라이버를 개발했다고 합니다. 더 자세한 기술적인 사항은 코브라골프 홈페이지에서 확인 할수 있습니다. 블랙 컬러는 강력함, 자신감, 럭셔리함을 상징하며, 이는 골퍼들의 긍정적인 마인드를 유도하고 최고의 성능을 발휘하도록 돕습니다. 또한, 블랙 컬러는 어떤 복장과도 잘 어울리며, 코스에서 돋보이도록 하는 특징을 가지고 있습니다. 2024년형 코브라 다크스피드 시리즈는 출시 이후 전 세계 골퍼들로부터 긍정적인 반응을 얻고 있으며, 코브라 골프의 성공적인 혁신을 더욱 발전시키는 분위기를 조성하고 있습니다. 이러한 혁신적인 접근은 코브라 골프가 앞으로도 골퍼들의 신뢰와 만족을 끌어낼 수 있는 중요한 요소로 작용할 것입니다. |
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구분 | 20대 |
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상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
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상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
---|---|
상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
---|---|
상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
---|---|
아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
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강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
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아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |