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[스릭슨 ZX7 MK2] 더 기대감을 높힌 드라이버 BoardLang.text_date 2024.01.17 작성자 체인지골프 |
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2023년형 스릭슨(SRIXON) ZX7 MK2 드라이버의 체인지골프 회원님들의 리뷰&평가 총점은 현재 4.5입니다. 22년형은 2가지 모델이었지만 3가지 모델을 라인업으로 출시하였습니다. 초중급자 레벨의 ZX5 MK2 /중급자 레벨인 ZX5 MK2 LS / 중상급자 레벨의 ZX7 MK2 모델입니다. 로우 스핀을 적용한 ZX5 MK2 LS를 추가하여서 골퍼들에게 더 다양한 선택 폭을 제공했습니다. 이는 2022년까지 2가지 모델만 출시했던 것과는 다른 변화입니다. 과거 스릭슨은 5,7,9 네임별로 즉, 수치가 높아질수록 상급자 버전으로 하여 3가지 모델을 출시해 왔습니다. 2017년부터 2022년까지는 스페셜 버전을 제외하곤 실질적인 대표 모델은 2가지로 라인업을 형성했습니다. 2023년에는 다시 3가지 버전을 출시하여 스릭슨의 인지도를 상승시켜, 국내 골프 시장에서의 입지를 더욱 강화하려는 분위기로 볼 수 있습니다. 스릭슨은 일본의 골프 용품 제조업체로서 이미 볼 분야에서 세계적인 명성을 가지고 있습니다. 이에, 드라이버를 비롯한 다른 장비에 대한 기대가 높아지고 있으며, 글로벌 골프 시장에서도 영향력을 확대하기 위해 노력하고 있는 것으로 알려져 있습니다.
2023년형 ZX7 MK2 드라이버는 한 차원 더 강력해진 리바운드 프레임 <리바운드 프레임>은 페이스의 FLEX ZONE #1과 바디의 FLEX ZONE #2로 두 개의 FLEX ZONE이 임팩트 시 두 번에 걸쳐 볼을 응축시켜 더욱 빠른 볼 스피드를 제공한다고 합니다. 더 자세한 기술적인 사항은 스릭슨 골프 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다. 샤프트의 경우, 국내 골퍼들이 선호하는 브랜드인 그라파이트 디자인의 TOUR-AD(CQ)를 기본 스탁 샤프트로 장착하여 골퍼들의 접근성을 높였으며,애프트마켓의 다양한 브랜드 샤프트 옵션을 제공하여 골퍼들의 선택 폭을 확대하였습니다. 사실, 스릭슨은 10여 년전 클럽을 국내 시장에 처음 선보일 때부터 샤프트 피팅 옵션을 적용하여 골퍼들에게 다양한 선택을 제공하고 있었습니다. 그 시절에는 이러한 시스템이 보편화되지 않아 타이틀리스트 정도만이 도입하고 있었던 것으로 기억됩니다. 조금 생소한 브랜드가 시장 확보도 어려울 수 있는데도 불구하고 이러한 시스템을 추진한 것은 이해가 안 되는 부분이 있었지만, 뛰어난 제품력과 마케팅 전략이 효과를 보이고 있는 것으로 분석됩니다. 골프는 전 세계적으로 인기 있는 스포츠로, 시장 규모가 지속적으로 성장하고 있습니다. 전반적으로, 스릭슨은 세련된 기술과 다양한 모델 라인업으로 국내 골프 마켓에서 높은 인지도를 구축하고 있는 것으로 보입니다. 하지만, 스릭슨 외에도 비슷한 콘셉트로 다양한 골프 용품 브랜드들이 경쟁하고 있습니다. 무한 경쟁 속에서 스릭슨은 어떤 새로운 제품과 기술을 개발하여 골퍼들의 니즈를 충족 시킬수 있는지 향후 기대가 됩니다. 리뷰 내용과 항목별 자세한 평점 데이터는 클럽 리뷰&평가에서 확인 하실수 있습니다. |
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구분 | 20대 |
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상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
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상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
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상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
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상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
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아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
---|---|
강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
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아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |