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[미즈노 JPX 923 핫메탈] JPX 역사상 가장 얇은 페이스 아이언 BoardLang.text_date 2024.01.16 작성자 체인지골프 |
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2023년형 미즈노(MIZUNO) JPX 923 핫메탈(HOT METAL) 아이언에 대한 체인지골프 회원님들의 리뷰&평가 총점은 현재 4.3입니다. JPX 923 아이언 시리즈는 초중급자를 위한 핫메탈, 중급자를 위한 포지드, 핫메탈 피팅 전용 모델로 나뉘어 있으며, 중상급자를 대상으로 하는 투어 모델까지 총 네 가지 모델이 라인업에 포함되었습니다. 이 중 소개할 핫메탈은 주조 공법을 통해 경량화에 초점을 맞춘 아이언으로, 골프를 처음 시작하는 입문자부터 중급자까지 넓은 범위의 골퍼에게 적합한 수준입니다.
기존 단조 공법만으로 스테디셀러들을 유지해 온 미즈노가 주조 공법으로 제작한 이 모델을 보고 보급형이 아닌가 생각할 수도 있습니다. 실질적으로 가격 차이가 크지 않습니다. 이는 초중급자를 타깃으로 출시한 것으로 볼 수 있습니다, JPX 계열인 경우는 핫메탈(HM)로, MX 계열인 경우는 스피드메탈(SM) 모델명으로 꾸준히 출시 하고 있습니다. 실질적인 보급형은 예전 모델인 FINALIST 정도는 돼야 가격 차이가 40~50% 낫던 것으로 기억합니다.
눈에 띄는 핫메탈 프로 모델은 피팅 전용으로, 간단하게 설명하면 핫메탈과 동일한 기술을 적용하되 얇은 페이스와 스퀘어 형태의 디자인으로 난이도를 높인 모델입니다. 글로벌 23년형 JPX는 핫메탈 3개 모델, 일반 모델 3개 모델 총 6개 모델로 라인업 되었지만, 국내에는 핫메탈 2개 모델, 일반 모델 2개 모델 총 4개 모델만 출시된 것으로 보입니다 2023년형 핫메탈 아이언은 기존 크로몰리 소재 보다, 강도가 35% 높은 니켈 크로몰리(Chromoly) 소재 채택하여 볼스피드와 내구성 향상 되었고, 이음새 없이 설계된 심리스 컵 페이스 구조(Seamless Cup Face)로 페이스의 반발 성능 강화 시켰다고 합니다 자세한 기술적인 사항은 미즈노골프 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다. 미즈노 골프 클럽은 소프트한 타구감으로 유명한 일본 단조 클럽의 대표 브랜드입니다. 오랜 경쟁자인 브리지스톤과 매년 인지도가 올라가는 포틴, 로마로 등은 계속 시장 점유율을 높이기 위해 부단한 노력을 하고 있습니다. 또한, 미국 메이저 브랜드들도 저마다의 특색을 살려 국내 골프 시장에서의 입지를 강화하고 있는 상황입니다. 1933년에 일본 최초로 스타라인이라는 클럽을 출시한 미즈노골프는 2023년 90주년을 맞이했습니다. 향후 100년에도 미즈노골프의 저력을 기대해 봅니다. 리뷰 내용과 항목별 자세한 평점 데이터는 클럽 리뷰&평가에서 확인하실 수 있습니다. |
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구분 | 20대 |
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상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
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상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
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상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
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상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
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아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
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강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
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아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |