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[타이틀리스트 T150]믿음직한 파트너 같은 아이언 BoardLang.text_date 2024.01.09 작성자 체인지골프 |
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2023년형 타이틀리스트(TITLEIST) T150 아이언의 체인지골프 회원님들 리뷰&평가 총점은 현재 4.5입니다. 2023년형 타이틀리스트 아이언 T시리즈는 초중급 레벨의 T350, 중급자 레벨 T200, 중상급자 레벨 모델인 T150과 T100으로 구성되어 있습니다. T시리즈 아이언은 출시 전부터 많은 골퍼들의 기대를 모았었는데요. T100S는 T150으로, T300은 T350으로 모델명이 변경되었습니다. 현재 새로운 T 시리즈는 AP 시리즈를 대체하는 데 성공하여 많은 골퍼들로부터 호평을 받고 있습니다. 특히,T100은 타이틀리스트의 대표적인 퍼포먼스 아이언으로 자리매김했습니다. 아직 정확하게 데이터 정보를 받은 것은 아니지만 몇 개 골프매장을 간편 조사해 보니 국내에서는 해외 시장과 다르게 T100 보다 T150 모델이 가장 많이 판매된 것으로 집계가 되었습니다. 정확한 정보는 조금 더 추가 조사가 필요할 것으로 보입니다 T150은 T100 모델보다 스트롱 로프트를 적용하여 #7번 기준 32도로 2도가 더 낮은 헤드 로프트를 가지고 있어 비거리가 향상되었습니다. T100 아이언과 동일한 디자인과 타구감으로 제작되었다곤 하지만 헤드를 비교해 보면 아주 약간의 차이는 있습니다. 둘 다 헤드가 콤팩트하지만 약간 T150 모델이 크고 솔 부분과 탑라인이 두텁게 보입니다.
(타이틀리스트 홈페이지) 타이틀리스트 엔지니어들은 고밀도 D18 텅스텐과 항공 우주 제조 공법에 사용되는 2000°C 브레이징 공정 과정을 통해 불필요한 용접점을 제거해서 타구감을 향상 시켰다고 합니다 자세한 기술적 사항은 타이틀리스트 골프 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다. 타이틀리스트는 세계 최고의 볼과 용품 부분은 수익성이 상당히 좋지만 상대적으로 장비 부분은 수익성이 크지 않다는 데이터가 있습니다. 전체 매출 중에 15% 정도이며, 전체 영업 이익의 7% 정도를 기여하고 있다고 합니다. 장비 부분은 경쟁이 더 치열하고, 기술 개발에 많은 투자가 필요하기 때문으로 볼 수 있는데요. 장비 부분에서 기술력이 뒤 쳐지면 아무래도 이미 세계 1위인 볼 시장에 영향을 주지 않을까 하는 고민도 있었을 것으로 생각됩니다.하지만 타이틀리스트의 장비는 반대로 생각하면 그만큼 높은 신뢰와 믿음을 받고 있는 부분이기도 합니다.계속해서 좋은 골퍼들과 함께하여 후대에도 믿음직한 파트너로서 자리를 지켜 주길 기대합니다. 리뷰 내용과 항목별 자세한 평점 데이터는 클럽 리뷰&평가에서 확인하실 수 있습니다. |
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구분 | 20대 |
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상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
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상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
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상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
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상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
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아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
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강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
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아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |