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[캘러웨이 패러다임]고강도 단조 페이스 아이언 BoardLang.text_date 2024.01.06 작성자 체인지골프 |
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2023년형 캘러웨이(CALLAWAY) 패러다임 아이언의 체인지골프 회원님들 리뷰&평가 총점은 현재 4.3입니다. 2023년형 캘러웨이 패러다임 아이언은 초중급 레벨 엑스/중급자 레벨에 가까운 패러다임과 파워가 강하지 않은 골퍼 타깃 패스트등 3가지로 라인업이 구성되어 있습니다.캘러웨이는 다양한 골프용품을 출시하는 대표적인 브랜드입니다. 시장 점유율로 본다면 예외 없이 업계 선두를 달리고 있음을 인정 할수 있습니다. 아이언만 보더라도 패러다임, 빅버사, 벤호건 APEX, X포지드등 다양한 라인업의 아이언을 출시하여 골퍼의 핸디캡 레벨에 맞는 제품을 제공하고 있습니다. 이 정도 수준이라면 아이언 기준으로 비교할 수 있는 브랜드가 미즈노 정도가 아닐까 합니다. 미즈노는 아이언 파트에 시장이 편중되어 있는 모습을 보이지만, 캘러웨이는 분위기 자체가 다릅니다. 퍼터면 퍼터(오딧세이), 드라이버면 드라이버, 골프볼이면 볼등 모든 전역에서 상위권 포지션을 가진 브랜드입니다. 이 정도 시장 규모로 선두권에 있는 것은 테일러메이드가 있지만, 캘러웨이는 저가 제품부터 고가 제품까지 다양한 제품을 출시하고 있고, 특히, 아이언과 퍼터 분야에서 강점을 가지고 앞서 있습니다. 패러다임 아이언은 현재 트렌드인 중공 구조와 단조 페이스 공법을 적용하여 비거리가 좋으며, 중공 구조 단점인 타구감을 동시에 개선한 2023년 캘러웨이 대표 아이언입니다. 솔 부분은 중공 구조 특성상 두툼하게 느껴질 수 있지만, 헤드 구조 적용 범위등을 보면 중급자 레벨에 가까운 타깃으로 한 제품으로 볼 수 있습니다. 제조사 홍보를 보면 업계 최고의 A.I. 페이스 기술에 고강도 단조 455 페이스 기술을 적용하여 가장 강력한 단조 아이언을 제작하였다고 합니다. 더 자세한 기술적 부분은 캘러웨이골프 홈페이지에서 확인 하실 수 있습니다.
요즘은 아이언에도 다양한 샤프트가 옵션으로 제공되는데요. 패러다임 역시 카본, NS950 경량스틸, 다이내믹골드 HT, 모두스 105 등 헤드스피드에 맞는 샤프트를 제공하고 있습니다. 중공 구조에서 가장 많이 적용하는 로프트가 7번 아이언 기준 29도로 일반 캐비티 구조 보다 1클럽 정도씩 낮아졌습니다. 캘러웨이에서는 패러다임 아이언을 개발하기 위해 2년 이상의 연구 개발을 진행했다고 합니다. 다양한 골퍼들의 피드백을 수렴하고, 다양한 테스트를 거쳐,완성도 높은 아이언을 출시할 수 있었다고 하는데요. 그 노력 이상 만큼 시장에서는 품질을 인정하는 분위기 입니다. 골퍼로서, 예전의 골프 시장을 뒤흔들고 흥분시켰던 빅버사 시리즈의 도전과 혁신 정신을 캘러웨이가 계속 이어나갔으면 하는 바램입니다. 리뷰 내용과 항목별 자세한 평점 데이터는 클럽 리뷰&평가에서 확인 하실수 있습니다. |
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구분 | 20대 |
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상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
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상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
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상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
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상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
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아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
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강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
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아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |