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[테일러메이드 스텔스2 플러스] 골프들의 니즈 충족 드라이버 BoardLang.text_date 2024.01.06 작성자 체인지골프 |
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2023년형 테일러메이드(TAYLORMADE) 스텔스2 플러스 드라이버의 체인지골프 회원님들 리뷰&평가 총점은 현재 4.2입니다. 2023년 스텔스2 드라이버 라인업은 지난번 말씀 드린 대로 초중급자 레벨인 스텔스2, 드로우구질 HD/중상급자 레벨인 플러스 모델입니다.테일러메이드 스텔스2 드라이버 시리즈는 다양한 골퍼들의 니즈를 충족시키기 위해 설계된 모델입니다. 초중급자를 위한 스텔스2는 쉽고 편안한 스윙을 통해 비거리와 관용성을 극대화할 수 있는 타깃이라면, 중상급자를 위한 스텔스2 플러스는 정교한 샷을 구사할 수 있도록 설계되었습니다. 간단히 보면 플러스 모델 헤드가 조금 더 딥 스타일이고 헤드의 임팩트 시 빨리 닫히는 여부 관계로 웨이트칩의 무게와 위치가 다릅니다. 또 하나는 , 구질 튜닝 슬리브(구질 조절기)가 헤드에 장착되어 있습니다. 중상급자 버전이다 보니 조금 더 조절하여 정교한 샷을 경험할 수 있도록 한 것입니다. 헤드 부분에 내장하여 장착된 구질 조절기는 클럽의 무게 중심이 변하지 않아 안정적인 스윙을 할 수 있어서 제조사들이 중상급자 버전에서 많이 적용하는 방식입니다.
스텔스2 플러스 드라이버는 테일러메이드가 선도하고 있는 전방트랙 시스템이 적용되었으며, 15g 슬라이딩 웨이트를 장착하여 골퍼 선호도에 따라서 좌, 우 구질을 변경할 수 있다고 합니다 더 자세한 기술적인 사항은 테일러메이드 골프 홈페이지에서 확인 하실 수 있습니다. 전작과 비교하면 유광 처리한 것이 외관상 제일 다르게 느껴지고 고급스러워진 것은 사실입니다. 천천히 살펴 보면 많은 디자인 변화가 있었습니다. 아마도 헤드의 강렬한 블랙과 레드 컬러 조화 때문에 입체적 디자인을 적용한 것이 덜 느껴지는것 같습니다.
전작에 비해 관용성이 좋아졌고 타구감이 더 소프트 해졌다고 평을 하는 골퍼들이 많습니다. 제조사 말대로 "카본 함유량이 늘려서 헤드를 경량화 하였고 그에 따라 웨이트 무게를 증가시켜 중심이 더 낮아졌다"는 결과로 보면 될 듯합니다. 해마다 제조사들은 자체 모든 기술력을 총 동원하여 상품을 제작합니다. 그 다음해 버전을 위해 365일밖에 안 되는 한정된 시간 동안 전작대비 더 편하고 성능이 향상된 제품을 해마다 출시한다는 것이 참 대단하다는 생각이 듭니다. 그 노력으로 기술력이 업그레이드 되고 골퍼들이 더욱 재미있는 골프 생활을 즐길수 있는것이 아닐까 합니다. 골프업계에 알려진 비하인드 스토리중 전년도 A브랜드 드라이버 판매량이 높았다면 올해 A브랜드 판매 시장 경기는 어려울 것이라는 이야기가 있습니다. 이는 골퍼들이 새롭고 더 나은 제품을 찾고 있다는 신호로 해석될 수 있기 있습니다. 하지만 테일러메이드 드라이버는 이러한 비하인드 스토리와는 무관하게 매년 높은 판매량을 기록하고 있어서, 테일러메이드가 끊임없이 기술 개발에 투자하고, 골퍼들의 니즈를 충족시키는 제품을 출시하고 있기 때문으로 분석됩니다. 리뷰 내용과 항목별 자세한 평점 데이터는 클럽 리뷰&평가에서 확인 하실수 있습니다. |
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구분 | 20대 |
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상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
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상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
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상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
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상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
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아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
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강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
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아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |