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[핑G430]강자로 재 탄생한 드라이버 BoardLang.text_date 2024.01.03 작성자 체인지골프 |
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핑(ping) G430 드라이버의 체인지골프 회원님들의 리뷰&평가 총점은 현재 4.2입니다. 퍼터 이미지가 강한 브랜드에서 어느 순간부터 드라이버의 강자로 재 탄생한 핑은 어딘가 모르게 묵직하고 든든한 감을 느끼게 합니다. 오래전부터 국내와 달리 미국에서는 핑 아이언을 많이들 사용하였습니다. 미국 방문 시 이외로 프로지망생들이 핑 아이언을 많이 사용하고 있어서 놀랬던 기억이 있는데요. 핑은 전설적인 eye와 zing 모델은 아직도 시니어 골퍼들에게는 전설처럼 남아 있습니다. 핑 드라이버 하면 예전에는 상당히 무겁고 강한 샤프트를 장착한 미국 스펙 위주였지만 현재는 스탁 샤프트가 타 브랜드와 비교하여도 더 가볍고 강도가 약함을 느끼게 합니다. 10여 년 전에 사용했던 스펙 하고는 완전히 다른 콘셉트로 출시되고 있습니다.
23년형 핑 드라이버는 G시리즈 430으로 론칭되고 있습니다 G430 라인업을 보면 전작과 동일하게 초중급자 레벨인 MAX와 드로우구질의 SFT, 파워가 약한 골퍼 타깃의 HL/중상급자 레벨인 LST이 시장에 나와 있습니다. 기본 스탁 샤프트는 핑 특유의 ALTA J 샤프트이며, 핑 투어 CHROME와 미쯔비시 카일리 샤프트등은 다채로운 스펙의 특별 주문 형식으로 판매를 하고 있습니다. 초박형 고반발 페이스로 업그레이드되고, 새로운 벌지&롤 설계로 최대의 관용성과 비거리를 제공한다고 합니다 자세한 기술적 사항은 핑골프 홈페이지에서 확인 하실수 있습니다. 보통 브랜드들이 유광과 무광을 번갈아가며 출시하는데 이번에는 샤프트가 유광이 되었고 디자인면에서는 전작과 대비하여 조금 더 입체적으로 보여 근육이 늘었다고 표현하는 골퍼도 있습니다 특히, 전작에 비해서 월등하게 칭찬받는 것은 G425에 비해서 타구감과 타구음이 많이 개선되었다고들 합니다. 확실하게 캘러웨이, 테일러메이드와 함께 3대 드라이버 브랜드로 자리 잡은듯한 핑 드라이버의 선전을 기원합니다. 리뷰 내용과 항목별 자세한 평점 데이터는 클럽 리뷰&평가에서 확인 하실수 있습니다. |
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구분 | 20대 |
---|---|
상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
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상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
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상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
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상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
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아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
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강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
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아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |