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짤모잡 연철 아이언 장단점 BoardLang.text_date 2024.12.05 작성자 체인지골프
(출처:goodfon.com) 골프 아이언의 재질은 클럽의 성능에 직접적인 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 연철과 일반 스틸(스테인리스 스틸)은 각각 고유의 특징을 가지고 있어 골퍼의 취향과 실력에 따라 선택이 달라질 수 있습니다. 연철 (Carbon Steel) 1)장점 1.부드러운 타감: 연철은 단조 과정을 통해 만들어져 스테인리스 스틸보다 더 부드러운 타구감을 제공합니다. 이는 공을 정확하게 조작하고 피드백을 느끼는 것을 중요하게 생각하는 골퍼들에게 매력적입니다. 2.뛰어난 컨트롤: 연철은 스핀량이 많아 컨트롤이 용이하며, 숏 게임에서 강점을 발휘합니다. 3.전통적인 느낌: 오랜 역사를 가진 재질로, 전통적인 골프 클럽의 느낌을 선호하는 골퍼들에게 인기가 있습니다. 2)단점 1.녹슴: 연철은 습기에 노출되면 녹이 슬기 쉽기 때문에 관리가 필요합니다. 2.가격: 스테인리스 스틸보다 가격이 비쌉니다. 3.디자인: 주로 단조 방식으로 제작되어 디자인이 비교적 단순한 경우가 많습니다. 3) 연철이 적합한 골퍼 1.상급 골퍼: 섬세한 컨트롤과 부드러운 타감을 원하는 골퍼. 2.숏 게임: 숏 게임에 강점을 두고 싶은 골퍼. 3.타감: 클럽과 공의 접촉감을 중요하게 생각하는 골퍼.

짤모잡

연철 아이언 장단점

BoardLang.text_date 2024.12.05 작성자 체인지골프

(출처:goodfon.com)

골프 아이언의 재질은 클럽의 성능에 직접적인 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 연철과 일반 스틸(스테인리스 스틸)은 각각 고유의 특징을 가지고 있어 골퍼의 취향과 실력에 따라 선택이 달라질 수 있습니다.

연철 (Carbon Steel)

1)장점

1.부드러운 타감: 연철은 단조 과정을 통해 만들어져 스테인리스 스틸보다 더 부드러운 타구감을 제공합니다. 이는 공을 정확하게 조작하고 피드백을 느끼는 것을 중요하게 생각하는 골퍼들에게 매력적입니다.

2.뛰어난 컨트롤: 연철은 스핀량이 많아 컨트롤이 용이하며, 숏 게임에서 강점을 발휘합니다.

3.전통적인 느낌: 오랜 역사를 가진 재질로, 전통적인 골프 클럽의 느낌을 선호하는 골퍼들에게 인기가 있습니다.

2)단점

1.녹슴: 연철은 습기에 노출되면 녹이 슬기 쉽기 때문에 관리가 필요합니다.

2.가격: 스테인리스 스틸보다 가격이 비쌉니다.

3.디자인: 주로 단조 방식으로 제작되어 디자인이 비교적 단순한 경우가 많습니다.

3) 연철이 적합한 골퍼

1.상급 골퍼: 섬세한 컨트롤과 부드러운 타감을 원하는 골퍼.

2.숏 게임: 숏 게임에 강점을 두고 싶은 골퍼.

3.타감: 클럽과 공의 접촉감을 중요하게 생각하는 골퍼.

구분	20대
상	110mph이상(49m/s이상)
중상	105-110mph(47-49m/s)
중	100-105mph(45-47m/s)
중하	95-100mph(43-45m/s)
하	95mph이하(43m/s)

구분

20대

상

110mph이상(49m/s이상)

중상

105-110mph(47-49m/s)

중

100-105mph(45-47m/s)

중하

95-100mph(43-45m/s)

하

95mph이하(43m/s)

구분	30대
상	105mph이상(47-49m/s)
중상	100-105mph(45-47m/s)
중	95-100mph(43-45m/s)
중하	90-95mph(40-43m/s)
하	90mph이하(40m/s)

구분

30대

상

105mph이상(47-49m/s)

중상

100-105mph(45-47m/s)

중

95-100mph(43-45m/s)

중하

90-95mph(40-43m/s)

하

90mph이하(40m/s)

구분	40대
상	100mph이상(45-47m/s)
중상	95-100mph(43-45m/s)
중	90-95mph(40-43m/s)
중하	85-90mph(38-40m/s)
하	85mph이하(38m/s)

구분

40대

상

100mph이상(45-47m/s)

중상

95-100mph(43-45m/s)

중

90-95mph(40-43m/s)

중하

85-90mph(38-40m/s)

하

85mph이하(38m/s)

구분	50대
상	95이상mph(43m/s)
중상	90-95mph(40-43m/s)
중	85-90mph(38-40m/s)
중하	80-85mph(36-38m/s)
하	80mph이하(36m/s)

구분

50대

상

95이상mph(43m/s)

중상

90-95mph(40-43m/s)

중

85-90mph(38-40m/s)

중하

80-85mph(36-38m/s)

하

80mph이하(36m/s)

구분	60대
상	90mph이상(40m/s)
중상	85-90mph(40-43m/s)
중	80-85mph(38-40m/s)
중하	75-80mph(36-38m/s)
하	75mph이하(34m/s)

구분

60대

상

90mph이상(40m/s)

중상

85-90mph(40-43m/s)

중

80-85mph(38-40m/s)

중하

75-80mph(36-38m/s)

하

75mph이하(34m/s)

구분	70대이상
상	85mph이상(38m/s)
중상	80-85mph(36-38m/s)
중	75-80mph(34-36m/s)
중하	70-75mph(31-34m/s)
하	70mph이하(31m/s)

구분

70대이상

상

85mph이상(38m/s)

중상

80-85mph(36-38m/s)

중

75-80mph(34-36m/s)

중하

70-75mph(31-34m/s)

하

70mph이하(31m/s)

평균 드라이버 탄도	백스핀 수치
아주낮음	1,500rpm미만
낮음	1,500~1,700rpm
약간낮음	1,700~2,000rpm
보통	2,000~2,600rpm
약간높음	2,600~3,000rpm
높음	3,000~3500rpm
아주높음	3500rpm이상

평균 드라이버 구질	사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook)	-1,000rpm이상
훅(Hook)	-500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull)	-500rpm ~ -200rpm
보통(Straight)	-200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push)	+200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce)	+500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce)	+1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다.

평균 드라이버 구질

사이드스핀 수치

강한훅(Pull Hook)

-1,000rpm이상

훅(Hook)

-500 ~ -1,000rpm

약간훅성(Pull)

-500rpm ~ -200rpm

보통(Straight)

-200rpm ~ +200rpm

약간슬라이스(Push)

+200rpm ~ +500rpm

슬라이스(Silce)

+500 ~ +1,000rpm

강한슬라이스(Push Silce)

+1,000rpm이상

넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.

구분	강도R	강도SR	강도S
일반모델	5.2	5.0	4.7
시니어	6.4	6.2	6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.

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스피드

백스핀

사이드스핀

런치앵글

샤프트토크