한홀에서만 +14타를 기록한 세계1위 프로 > 짤모잡

짤모잡 한홀에서만 +14타를 기록한 세계1위 프로 BoardLang.text_date 2024.11.26 작성자 체인지골프
(출처:flickr.com) 데이비드 듀발(David Duval)은 한때 세계 랭킹 1위를 기록했던 유명한 프로 골퍼입니다. 그러나 그의 경력 중 한 가지 기억에 남는 사건은 2019년 7월 PGA 투어의 '디오픈'(The Open Championship)에서 발생한 극단적인 샷 수 기록입니다. 사건 개요 1.대회 및 홀 위치: 이 사건은 2019년 7월, 스코틀랜드의 로얄 포트러시(Royal Portrush) 골프장에서 열린 디오픈에서 발생했습니다. 듀발은 파5인 7번 홀에서 경기를 진행 중이었습니다. 2.극단적인 샷 수: 듀발은 이 홀에서 총 14타를 기록하며 +9타인 노뉴플(Nonuple) 보기(한 홀에서 파보다 9타 더 많은 타수를 기록하는 것)를 기록했습니다. 이는 한 홀에서 9타를 넘게 친 극단적인 사례로, 골프 역사에서도 드문 일이었습니다. 3.상황의 전개: 듀발은 첫 번째 샷에서 공을 잃어버린 후, 여러 번의 샷으로 공을 홀 가까이 보내려 했으나 잘 되지 않았습니다. 그의 샷은 여러 번의 실수와 불운으로 이어졌고, 결국 14타를 기록하게 되었습니다. 4.경기 후 인터뷰: 듀발은 경기 후 인터뷰에서 이 홀에서의 경험이 매우 힘들었다고 밝혔습니다. 그는 "골프는 때때로 예상치 못한 상황이 발생할 수 있는 스포츠"라며 자신의 실수를 받아들이는 모습을 보였습니다.

짤모잡

한홀에서만 +14타를 기록한 세계1위 프로

BoardLang.text_date 2024.11.26 작성자 체인지골프

(출처:flickr.com)

데이비드 듀발(David Duval)은 한때 세계 랭킹 1위를 기록했던 유명한 프로 골퍼입니다. 그러나 그의 경력 중 한 가지 기억에 남는 사건은 2019년 7월 PGA 투어의 '디오픈'(The Open Championship)에서 발생한 극단적인 샷 수 기록입니다.

사건 개요

1.대회 및 홀 위치: 이 사건은 2019년 7월, 스코틀랜드의 로얄 포트러시(Royal Portrush) 골프장에서 열린 디오픈에서 발생했습니다. 듀발은 파5인 7번 홀에서 경기를 진행 중이었습니다.

2.극단적인 샷 수: 듀발은 이 홀에서 총 14타를 기록하며 +9타인 노뉴플(Nonuple) 보기(한 홀에서 파보다 9타 더 많은 타수를 기록하는 것)를 기록했습니다. 이는 한 홀에서 9타를 넘게 친 극단적인 사례로, 골프 역사에서도 드문 일이었습니다.

3.상황의 전개: 듀발은 첫 번째 샷에서 공을 잃어버린 후, 여러 번의 샷으로 공을 홀 가까이 보내려 했으나 잘 되지 않았습니다. 그의 샷은 여러 번의 실수와 불운으로 이어졌고, 결국 14타를 기록하게 되었습니다.

4.경기 후 인터뷰: 듀발은 경기 후 인터뷰에서 이 홀에서의 경험이 매우 힘들었다고 밝혔습니다. 그는 "골프는 때때로 예상치 못한 상황이 발생할 수 있는 스포츠"라며 자신의 실수를 받아들이는 모습을 보였습니다.

구분	20대
상	110mph이상(49m/s이상)
중상	105-110mph(47-49m/s)
중	100-105mph(45-47m/s)
중하	95-100mph(43-45m/s)
하	95mph이하(43m/s)

구분

20대

상

110mph이상(49m/s이상)

중상

105-110mph(47-49m/s)

중

100-105mph(45-47m/s)

중하

95-100mph(43-45m/s)

하

95mph이하(43m/s)

구분	30대
상	105mph이상(47-49m/s)
중상	100-105mph(45-47m/s)
중	95-100mph(43-45m/s)
중하	90-95mph(40-43m/s)
하	90mph이하(40m/s)

구분

30대

상

105mph이상(47-49m/s)

중상

100-105mph(45-47m/s)

중

95-100mph(43-45m/s)

중하

90-95mph(40-43m/s)

하

90mph이하(40m/s)

구분	40대
상	100mph이상(45-47m/s)
중상	95-100mph(43-45m/s)
중	90-95mph(40-43m/s)
중하	85-90mph(38-40m/s)
하	85mph이하(38m/s)

구분

40대

상

100mph이상(45-47m/s)

중상

95-100mph(43-45m/s)

중

90-95mph(40-43m/s)

중하

85-90mph(38-40m/s)

하

85mph이하(38m/s)

구분	50대
상	95이상mph(43m/s)
중상	90-95mph(40-43m/s)
중	85-90mph(38-40m/s)
중하	80-85mph(36-38m/s)
하	80mph이하(36m/s)

구분

50대

상

95이상mph(43m/s)

중상

90-95mph(40-43m/s)

중

85-90mph(38-40m/s)

중하

80-85mph(36-38m/s)

하

80mph이하(36m/s)

구분	60대
상	90mph이상(40m/s)
중상	85-90mph(40-43m/s)
중	80-85mph(38-40m/s)
중하	75-80mph(36-38m/s)
하	75mph이하(34m/s)

구분

60대

상

90mph이상(40m/s)

중상

85-90mph(40-43m/s)

중

80-85mph(38-40m/s)

중하

75-80mph(36-38m/s)

하

75mph이하(34m/s)

구분	70대이상
상	85mph이상(38m/s)
중상	80-85mph(36-38m/s)
중	75-80mph(34-36m/s)
중하	70-75mph(31-34m/s)
하	70mph이하(31m/s)

구분

70대이상

상

85mph이상(38m/s)

중상

80-85mph(36-38m/s)

중

75-80mph(34-36m/s)

중하

70-75mph(31-34m/s)

하

70mph이하(31m/s)

평균 드라이버 탄도	백스핀 수치
아주낮음	1,500rpm미만
낮음	1,500~1,700rpm
약간낮음	1,700~2,000rpm
보통	2,000~2,600rpm
약간높음	2,600~3,000rpm
높음	3,000~3500rpm
아주높음	3500rpm이상

평균 드라이버 구질	사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook)	-1,000rpm이상
훅(Hook)	-500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull)	-500rpm ~ -200rpm
보통(Straight)	-200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push)	+200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce)	+500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce)	+1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다.

평균 드라이버 구질

사이드스핀 수치

강한훅(Pull Hook)

-1,000rpm이상

훅(Hook)

-500 ~ -1,000rpm

약간훅성(Pull)

-500rpm ~ -200rpm

보통(Straight)

-200rpm ~ +200rpm

약간슬라이스(Push)

+200rpm ~ +500rpm

슬라이스(Silce)

+500 ~ +1,000rpm

강한슬라이스(Push Silce)

+1,000rpm이상

넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.

구분	강도R	강도SR	강도S
일반모델	5.2	5.0	4.7
시니어	6.4	6.2	6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.

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스피드

백스핀

사이드스핀

런치앵글

샤프트토크