이전 페이지

짤모잡

짤모잡

짤모잡

비거리는 하체,상체힘 어느것이 더 중요할까?

BoardLang.text_date 2024.11.16 작성자 체인지골프
1702812996_7c601433fe8f2fc5e65b.jpg

1731729327_722cdb29562dc9f79910.jpeg
 
일반적으로 드라이버샷에서 비거리를 좌우하는 가장 큰 요소는 클럽 헤드 스피드입니다. 클럽 헤드 스피드를 빠르게 만들기 위해서는 하체의 힘이 절대적으로 중요합니다.


왜 하체의 힘이 더 중요할까요?

1.회전력 생성: 골프 스윙은 하체에서 시작하여 상체로 이어지는 회전 운동입니다. 하체의 강한 근력은 이러한 회전력을 생성하고 유지하는 데 큰 역할을 합니다.

2.지지대 역할: 하체는 스윙 시 몸의 중심을 잡고, 상체가 강력하게 회전할 수 있도록 지지하는 역할을 합니다.

3.에너지 전달: 하체에서 생성된 힘은 상체를 통해 클럽 헤드로 전달되며, 이 과정에서 클럽 헤드 스피드가 빨라집니다.

상체의 역할도 중요하지만, 하체만큼 큰 영향을 미치지는 않으며. 상체 근육은 클럽을 컨트롤하고 정확성을 높이는 데 기여하지만, 비거리에 직접적인 영향을 미치는 것은 하체 근력입니다.

결론적으로, 동일한 조건에서 드라이버샷을 칠 경우, 하체가 강한 사람이 상체가 강한 사람보다 더 먼 거리를 보낼 가능성이 높습니다.

이는 일반적인 경우이며, 개인의 스윙 메커니즘, 유연성, 그리고 클럽의 특성에 따라 결과는 달라질 수 있습니다. 예를 들어, 상체 근력이 매우 강하고 하체 근력이 부족한 사람이 이상적인 스윙을 한다면 예외적인 결과가 나올 수도 있습니다.
하지만, 일반적인 골퍼의 경우 하체 근력 강화를 통해 드라이버 비거리를 향상시킬 수 있다는 점을 기억해야 합니다.
0 / 300

스피드

  • 헤드의 임팩트때 속도를 의미하며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 참고하세요.
    스윙스타일, 경로, 클럽,볼 선택에 따라 달라질 수 있습니다.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
구분 20대
110mph이상(49m/s이상)
중상 105-110mph(47-49m/s)
100-105mph(45-47m/s)
중하 95-100mph(43-45m/s)
95mph이하(43m/s)
구분 30대
105mph이상(47-49m/s)
중상 100-105mph(45-47m/s)
95-100mph(43-45m/s)
중하 90-95mph(40-43m/s)
90mph이하(40m/s)
구분 40대
100mph이상(45-47m/s)
중상 95-100mph(43-45m/s)
90-95mph(40-43m/s)
중하 85-90mph(38-40m/s)
85mph이하(38m/s)
구분 50대
95이상mph(43m/s)
중상 90-95mph(40-43m/s)
85-90mph(38-40m/s)
중하 80-85mph(36-38m/s)
80mph이하(36m/s)
구분 60대
90mph이상(40m/s)
중상 85-90mph(40-43m/s)
80-85mph(38-40m/s)
중하 75-80mph(36-38m/s)
75mph이하(34m/s)
구분 70대이상
85mph이상(38m/s)
중상 80-85mph(36-38m/s)
75-80mph(34-36m/s)
중하 70-75mph(31-34m/s)
70mph이하(31m/s)

백스핀

  • 공이 임팩트후 공중에서 역방향으로 회전하는 것을 나타내며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
평균 드라이버 탄도 백스핀 수치
아주낮음 1,500rpm미만
낮음 1,500~1,700rpm
약간낮음 1,700~2,000rpm
보통 2,000~2,600rpm
약간높음 2,600~3,000rpm
높음 3,000~3500rpm
아주높음 3500rpm이상
※스윙스타일, 경로, 클럽, 볼 선택에 따라 달라질 수 있습니다.

사이드스핀

  • 공이 임팩트 후 공이 공중에서 좌우로 회전하는 것을 나타내며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
평균 드라이버 구질 사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook) -1,000rpm이상
훅(Hook) -500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull) -500rpm ~ -200rpm
보통(Straight) -200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push) +200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce) +500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce) +1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.
※ 스윙스타일, 경로, 클럽 , 볼 선택에 따라 달라 질 수 있습니다.

런치앵글

  • 공이 임팩트 후 날아가는 각도를 말하며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
평균 드라이버 탄도 런치앵글 수치
아주낮음 9도미만
낮음 9~10도
약간낮음 10~11도
보통 11~14도
약간높음 14~17도
높음 17~20도
아주높음 20도이상
※ 스윙스타일, 경로, 클럽, 볼 선택에 따라 달라 질 수 있습니다.

샤프트토크

  • 샤프트의 비틀림 정도를 말합니다.
  • 토크는 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.(높을수록 부드럽게 느껴집니다)
드라이버 대표 모델 평균 데이터
구분 강도R 강도SR 강도S
일반모델 5.2 5.0 4.7
시니어 6.4 6.2 6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다.
2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.
※ 본 데이터는 국내 공식 수입원이 공개한 아시아 스펙 기준 데이터로 예고 없이 변경될 수 있습니다.