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짤모잡 골퍼들의 장비별 스트레스 순위 BoardLang.text_date 2024.11.03 작성자 체인지골프
(출처:pxhere.com) 이 비율은 여러 상황에 따라 달라 지지만 온라인 정보를 취합하여 장비의 중요성과 각 장비가 경기 결과에 미치는 영향을 반영한 것입니다. 드라이버와 퍼터가 가장 큰 스트레스를 주는 이유는 이들이 스코어에 직접적으로 큰 영향을 미치기 때문입니다. 아이언과 웨지는 그 다음으로 중요하지만, 우드와 골프 볼은 상대적으로 스트레스가 덜한 편으로 보여집니다. 1)드라이버: 30% 장거리 비거리에 대한 기대와 미스 샷에 대한 부담감이 크기 때문에 가장 큰 비중을 차지합니다. 2)아이언: 25% 그린 공략 시 정확도가 요구되며, 다양한 클럽을 다루어야 하는 어려움이 있습니다. 3)퍼터: 20% 스코어에 직접적인 영향을 미치는 클럽으로, 퍼팅 미스에 대한 스트레스가 크게 작용합니다. 4)웨지: 15% 짧은 거리에서의 정확성이 요구되며, 다양한 상황에 맞춰 사용해야 합니다. 5)페어웨이 우드5% 티샷이나 장거리 샷에서 사용되며, 드라이버만큼은 아니지만 비거리에 대한 기대와 방향성에 대한 부담감이 있습니다 6)볼: 5% 비거리와 스핀 성능에 영향을 미치지만, 다른 클럽에 비해 스트레스 비중이 상대적으로 적습니다.

짤모잡

골퍼들의 장비별 스트레스 순위

BoardLang.text_date 2024.11.03 작성자 체인지골프

(출처:pxhere.com)

이 비율은 여러 상황에 따라 달라 지지만 온라인 정보를 취합하여 장비의 중요성과 각 장비가 경기 결과에 미치는 영향을 반영한 것입니다.

드라이버와 퍼터가 가장 큰 스트레스를 주는 이유는 이들이 스코어에 직접적으로 큰 영향을 미치기 때문입니다.

아이언과 웨지는 그 다음으로 중요하지만, 우드와 골프 볼은 상대적으로 스트레스가 덜한 편으로 보여집니다.

1)드라이버: 30%

장거리 비거리에 대한 기대와 미스 샷에 대한 부담감이 크기 때문에 가장 큰 비중을 차지합니다.

2)아이언: 25%

그린 공략 시 정확도가 요구되며, 다양한 클럽을 다루어야 하는 어려움이 있습니다.

3)퍼터: 20%

스코어에 직접적인 영향을 미치는 클럽으로, 퍼팅 미스에 대한 스트레스가 크게 작용합니다.

4)웨지: 15%

짧은 거리에서의 정확성이 요구되며, 다양한 상황에 맞춰 사용해야 합니다.

5)페어웨이 우드5%

티샷이나 장거리 샷에서 사용되며, 드라이버만큼은 아니지만 비거리에 대한 기대와 방향성에 대한 부담감이 있습니다

6)볼: 5%

비거리와 스핀 성능에 영향을 미치지만, 다른 클럽에 비해 스트레스 비중이 상대적으로 적습니다.

구분	20대
상	110mph이상(49m/s이상)
중상	105-110mph(47-49m/s)
중	100-105mph(45-47m/s)
중하	95-100mph(43-45m/s)
하	95mph이하(43m/s)

구분

20대

상

110mph이상(49m/s이상)

중상

105-110mph(47-49m/s)

중

100-105mph(45-47m/s)

중하

95-100mph(43-45m/s)

하

95mph이하(43m/s)

구분	30대
상	105mph이상(47-49m/s)
중상	100-105mph(45-47m/s)
중	95-100mph(43-45m/s)
중하	90-95mph(40-43m/s)
하	90mph이하(40m/s)

구분

30대

상

105mph이상(47-49m/s)

중상

100-105mph(45-47m/s)

중

95-100mph(43-45m/s)

중하

90-95mph(40-43m/s)

하

90mph이하(40m/s)

구분	40대
상	100mph이상(45-47m/s)
중상	95-100mph(43-45m/s)
중	90-95mph(40-43m/s)
중하	85-90mph(38-40m/s)
하	85mph이하(38m/s)

구분

40대

상

100mph이상(45-47m/s)

중상

95-100mph(43-45m/s)

중

90-95mph(40-43m/s)

중하

85-90mph(38-40m/s)

하

85mph이하(38m/s)

구분	50대
상	95이상mph(43m/s)
중상	90-95mph(40-43m/s)
중	85-90mph(38-40m/s)
중하	80-85mph(36-38m/s)
하	80mph이하(36m/s)

구분

50대

상

95이상mph(43m/s)

중상

90-95mph(40-43m/s)

중

85-90mph(38-40m/s)

중하

80-85mph(36-38m/s)

하

80mph이하(36m/s)

구분	60대
상	90mph이상(40m/s)
중상	85-90mph(40-43m/s)
중	80-85mph(38-40m/s)
중하	75-80mph(36-38m/s)
하	75mph이하(34m/s)

구분

60대

상

90mph이상(40m/s)

중상

85-90mph(40-43m/s)

중

80-85mph(38-40m/s)

중하

75-80mph(36-38m/s)

하

75mph이하(34m/s)

구분	70대이상
상	85mph이상(38m/s)
중상	80-85mph(36-38m/s)
중	75-80mph(34-36m/s)
중하	70-75mph(31-34m/s)
하	70mph이하(31m/s)

구분

70대이상

상

85mph이상(38m/s)

중상

80-85mph(36-38m/s)

중

75-80mph(34-36m/s)

중하

70-75mph(31-34m/s)

하

70mph이하(31m/s)

평균 드라이버 탄도	백스핀 수치
아주낮음	1,500rpm미만
낮음	1,500~1,700rpm
약간낮음	1,700~2,000rpm
보통	2,000~2,600rpm
약간높음	2,600~3,000rpm
높음	3,000~3500rpm
아주높음	3500rpm이상

평균 드라이버 구질	사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook)	-1,000rpm이상
훅(Hook)	-500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull)	-500rpm ~ -200rpm
보통(Straight)	-200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push)	+200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce)	+500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce)	+1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다.

평균 드라이버 구질

사이드스핀 수치

강한훅(Pull Hook)

-1,000rpm이상

훅(Hook)

-500 ~ -1,000rpm

약간훅성(Pull)

-500rpm ~ -200rpm

보통(Straight)

-200rpm ~ +200rpm

약간슬라이스(Push)

+200rpm ~ +500rpm

슬라이스(Silce)

+500 ~ +1,000rpm

강한슬라이스(Push Silce)

+1,000rpm이상

넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.

구분	강도R	강도SR	강도S
일반모델	5.2	5.0	4.7
시니어	6.4	6.2	6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.

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스피드

백스핀

사이드스핀

런치앵글

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