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짤모잡 드라이버 교체를 고려해야 할 시기 BoardLang.text_date 2024.10.24 작성자 체인지골프
(출처:goodfon.com) 드라이버 교체 시기를 정확히 단정하기는 어렵지만, 일반적으로 다음과 같은 상황에서 교체를 고려해 볼 수 있습니다. 1)성능 저하: 1.비거리 감소: 예전만큼 비거리가 나오지 않을 때 2.방향성 불안정: 슬라이스나 훅이 심해져 일관성이 떨어질 때 3.타구감 변화: 부드럽던 타구감이 딱딱하거나 둔해졌을 때 2)장비 발전: 1.새로운 기술: 더욱 발전된 기술이 적용된 새로운 드라이버가 출시되었을 때 2.스펙 변화: 자신에게 더욱 맞는 스펙의 드라이버가 출시되었을 때 3)클럽 상태: 1.헤드 손상: 크랙이나 흠집이 생겼을 때 2.샤프트 손상: 샤프트가 휘거나 부러졌을 때 3.스윙 변화: 스윙 스타일이 변화하면서 기존 드라이버와의 호흡이 맞지 않을 때 여기서 중요한것은 드라이버 교체는 골프 실력 향상에 도움이 될 수 있지만, 무조건 새로운 드라이버를 구매하는 것이 정답은 아니라는 사실!

짤모잡

드라이버 교체를 고려해야 할 시기

BoardLang.text_date 2024.10.24 작성자 체인지골프

(출처:goodfon.com)

드라이버 교체 시기를 정확히 단정하기는 어렵지만, 일반적으로 다음과 같은 상황에서 교체를 고려해 볼 수 있습니다.

1)성능 저하:

1.비거리 감소: 예전만큼 비거리가 나오지 않을 때

2.방향성 불안정: 슬라이스나 훅이 심해져 일관성이 떨어질 때

3.타구감 변화: 부드럽던 타구감이 딱딱하거나 둔해졌을 때

2)장비 발전:

1.새로운 기술: 더욱 발전된 기술이 적용된 새로운 드라이버가 출시되었을 때

2.스펙 변화: 자신에게 더욱 맞는 스펙의 드라이버가 출시되었을 때

3)클럽 상태:

1.헤드 손상: 크랙이나 흠집이 생겼을 때

2.샤프트 손상: 샤프트가 휘거나 부러졌을 때

3.스윙 변화: 스윙 스타일이 변화하면서 기존 드라이버와의 호흡이 맞지 않을 때

여기서 중요한것은 드라이버 교체는 골프 실력 향상에 도움이 될 수 있지만, 무조건 새로운 드라이버를 구매하는 것이 정답은 아니라는 사실!

구분	20대
상	110mph이상(49m/s이상)
중상	105-110mph(47-49m/s)
중	100-105mph(45-47m/s)
중하	95-100mph(43-45m/s)
하	95mph이하(43m/s)

구분

20대

상

110mph이상(49m/s이상)

중상

105-110mph(47-49m/s)

중

100-105mph(45-47m/s)

중하

95-100mph(43-45m/s)

하

95mph이하(43m/s)

구분	30대
상	105mph이상(47-49m/s)
중상	100-105mph(45-47m/s)
중	95-100mph(43-45m/s)
중하	90-95mph(40-43m/s)
하	90mph이하(40m/s)

구분

30대

상

105mph이상(47-49m/s)

중상

100-105mph(45-47m/s)

중

95-100mph(43-45m/s)

중하

90-95mph(40-43m/s)

하

90mph이하(40m/s)

구분	40대
상	100mph이상(45-47m/s)
중상	95-100mph(43-45m/s)
중	90-95mph(40-43m/s)
중하	85-90mph(38-40m/s)
하	85mph이하(38m/s)

구분

40대

상

100mph이상(45-47m/s)

중상

95-100mph(43-45m/s)

중

90-95mph(40-43m/s)

중하

85-90mph(38-40m/s)

하

85mph이하(38m/s)

구분	50대
상	95이상mph(43m/s)
중상	90-95mph(40-43m/s)
중	85-90mph(38-40m/s)
중하	80-85mph(36-38m/s)
하	80mph이하(36m/s)

구분

50대

상

95이상mph(43m/s)

중상

90-95mph(40-43m/s)

중

85-90mph(38-40m/s)

중하

80-85mph(36-38m/s)

하

80mph이하(36m/s)

구분	60대
상	90mph이상(40m/s)
중상	85-90mph(40-43m/s)
중	80-85mph(38-40m/s)
중하	75-80mph(36-38m/s)
하	75mph이하(34m/s)

구분

60대

상

90mph이상(40m/s)

중상

85-90mph(40-43m/s)

중

80-85mph(38-40m/s)

중하

75-80mph(36-38m/s)

하

75mph이하(34m/s)

구분	70대이상
상	85mph이상(38m/s)
중상	80-85mph(36-38m/s)
중	75-80mph(34-36m/s)
중하	70-75mph(31-34m/s)
하	70mph이하(31m/s)

구분

70대이상

상

85mph이상(38m/s)

중상

80-85mph(36-38m/s)

중

75-80mph(34-36m/s)

중하

70-75mph(31-34m/s)

하

70mph이하(31m/s)

평균 드라이버 탄도	백스핀 수치
아주낮음	1,500rpm미만
낮음	1,500~1,700rpm
약간낮음	1,700~2,000rpm
보통	2,000~2,600rpm
약간높음	2,600~3,000rpm
높음	3,000~3500rpm
아주높음	3500rpm이상

평균 드라이버 구질	사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook)	-1,000rpm이상
훅(Hook)	-500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull)	-500rpm ~ -200rpm
보통(Straight)	-200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push)	+200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce)	+500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce)	+1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다.

평균 드라이버 구질

사이드스핀 수치

강한훅(Pull Hook)

-1,000rpm이상

훅(Hook)

-500 ~ -1,000rpm

약간훅성(Pull)

-500rpm ~ -200rpm

보통(Straight)

-200rpm ~ +200rpm

약간슬라이스(Push)

+200rpm ~ +500rpm

슬라이스(Silce)

+500 ~ +1,000rpm

강한슬라이스(Push Silce)

+1,000rpm이상

넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.

구분	강도R	강도SR	강도S
일반모델	5.2	5.0	4.7
시니어	6.4	6.2	6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.

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스피드

백스핀

사이드스핀

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