국내 아마추어 골퍼, 파워히터 vs. 스윙어 선호도 > 짤모잡

짤모잡 국내 아마추어 골퍼, 파워히터 vs. 스윙어 선호도 BoardLang.text_date 2024.09.14 작성자 체인지골프
(출처:trustedreviews.com) 상황에 따라 달라지지만, 일반적으로 우리나라 아마추어 골퍼들은 파워히터 스타일을 선호하는 경향이 강하다고 합니다. 어느 칼럼 자료를 보면 파워히터: 70% 스윙어: 30%으로 추정 한다고 하는데요. 그 이유는 이런 것들이 있습니다. 1)미디어의 영향: TV 중계, 유튜브 영상 등을 통해 접하는 프로 골퍼들의 화려한 장타 장면이 아마추어들에게 큰 영향을 미칩니다. 2)레슨 시장: 대부분의 골프 레슨에서는 비거리 증가를 목표로 하는 파워히터 스타일을 가르치는 경우가 많습니다. 3)골프 용품 시장: 비거리 증대를 위한 드라이버, 볼 등 다양한 제품들이 출시되면서 파워히터 스타일을 부추기고 있습니다. 결국 누구나 더 멀리 공을 치고 싶어하는 욕구, 단기간에 결과를 얻고 싶어 하는 심리가 강하다고 볼수 있습니다 하지만, 최근에는 스윙어 스타일의 중요성이 강조되면서 점차 많은 골퍼들이 스윙 스타일을 개선하려는 노력을 하고 있다고 합니다.

짤모잡

국내 아마추어 골퍼, 파워히터 vs. 스윙어 선호도

BoardLang.text_date 2024.09.14 작성자 체인지골프

(출처:trustedreviews.com)

상황에 따라 달라지지만, 일반적으로 우리나라 아마추어 골퍼들은 파워히터 스타일을 선호하는 경향이 강하다고 합니다.

어느 칼럼 자료를 보면 파워히터: 70% 스윙어: 30%으로 추정 한다고 하는데요. 그 이유는 이런 것들이 있습니다.

1)미디어의 영향: TV 중계, 유튜브 영상 등을 통해 접하는 프로 골퍼들의 화려한 장타 장면이 아마추어들에게 큰 영향을 미칩니다.

2)레슨 시장: 대부분의 골프 레슨에서는 비거리 증가를 목표로 하는 파워히터 스타일을 가르치는 경우가 많습니다.

3)골프 용품 시장: 비거리 증대를 위한 드라이버, 볼 등 다양한 제품들이 출시되면서 파워히터 스타일을 부추기고 있습니다.

결국 누구나 더 멀리 공을 치고 싶어하는 욕구, 단기간에 결과를 얻고 싶어 하는 심리가 강하다고 볼수 있습니다

하지만, 최근에는 스윙어 스타일의 중요성이 강조되면서 점차 많은 골퍼들이 스윙 스타일을 개선하려는 노력을 하고 있다고 합니다.

구분	20대
상	110mph이상(49m/s이상)
중상	105-110mph(47-49m/s)
중	100-105mph(45-47m/s)
중하	95-100mph(43-45m/s)
하	95mph이하(43m/s)

구분

20대

상

110mph이상(49m/s이상)

중상

105-110mph(47-49m/s)

중

100-105mph(45-47m/s)

중하

95-100mph(43-45m/s)

하

95mph이하(43m/s)

구분	30대
상	105mph이상(47-49m/s)
중상	100-105mph(45-47m/s)
중	95-100mph(43-45m/s)
중하	90-95mph(40-43m/s)
하	90mph이하(40m/s)

구분

30대

상

105mph이상(47-49m/s)

중상

100-105mph(45-47m/s)

중

95-100mph(43-45m/s)

중하

90-95mph(40-43m/s)

하

90mph이하(40m/s)

구분	40대
상	100mph이상(45-47m/s)
중상	95-100mph(43-45m/s)
중	90-95mph(40-43m/s)
중하	85-90mph(38-40m/s)
하	85mph이하(38m/s)

구분

40대

상

100mph이상(45-47m/s)

중상

95-100mph(43-45m/s)

중

90-95mph(40-43m/s)

중하

85-90mph(38-40m/s)

하

85mph이하(38m/s)

구분	50대
상	95이상mph(43m/s)
중상	90-95mph(40-43m/s)
중	85-90mph(38-40m/s)
중하	80-85mph(36-38m/s)
하	80mph이하(36m/s)

구분

50대

상

95이상mph(43m/s)

중상

90-95mph(40-43m/s)

중

85-90mph(38-40m/s)

중하

80-85mph(36-38m/s)

하

80mph이하(36m/s)

구분	60대
상	90mph이상(40m/s)
중상	85-90mph(40-43m/s)
중	80-85mph(38-40m/s)
중하	75-80mph(36-38m/s)
하	75mph이하(34m/s)

구분

60대

상

90mph이상(40m/s)

중상

85-90mph(40-43m/s)

중

80-85mph(38-40m/s)

중하

75-80mph(36-38m/s)

하

75mph이하(34m/s)

구분	70대이상
상	85mph이상(38m/s)
중상	80-85mph(36-38m/s)
중	75-80mph(34-36m/s)
중하	70-75mph(31-34m/s)
하	70mph이하(31m/s)

구분

70대이상

상

85mph이상(38m/s)

중상

80-85mph(36-38m/s)

중

75-80mph(34-36m/s)

중하

70-75mph(31-34m/s)

하

70mph이하(31m/s)

평균 드라이버 탄도	백스핀 수치
아주낮음	1,500rpm미만
낮음	1,500~1,700rpm
약간낮음	1,700~2,000rpm
보통	2,000~2,600rpm
약간높음	2,600~3,000rpm
높음	3,000~3500rpm
아주높음	3500rpm이상

평균 드라이버 구질	사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook)	-1,000rpm이상
훅(Hook)	-500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull)	-500rpm ~ -200rpm
보통(Straight)	-200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push)	+200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce)	+500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce)	+1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다.

평균 드라이버 구질

사이드스핀 수치

강한훅(Pull Hook)

-1,000rpm이상

훅(Hook)

-500 ~ -1,000rpm

약간훅성(Pull)

-500rpm ~ -200rpm

보통(Straight)

-200rpm ~ +200rpm

약간슬라이스(Push)

+200rpm ~ +500rpm

슬라이스(Silce)

+500 ~ +1,000rpm

강한슬라이스(Push Silce)

+1,000rpm이상

넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.

구분	강도R	강도SR	강도S
일반모델	5.2	5.0	4.7
시니어	6.4	6.2	6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.

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스피드

백스핀

사이드스핀

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