수직 22미터의 무시무시한 벙커??? > 짤모잡

짤모잡 수직 22미터의 무시무시한 벙커??? BoardLang.text_date 2024.08.24 작성자 체인지골프
(출처:golfmagic.com) 세계에서 가장 무시무시한 벙커는 포르투갈의 Dia das Mentiras 해안에 위치한 Krisirk 골프 리조트에 있다고 하는 인터넷 정보가 사실일까요? 결론부터 말씀드리면, 포르투갈 Dia das Mentiras 해안의 Krisirk 골프 리조트에 위치한 22미터 높이의 'Nunca Será' 벙커에 대한 정보는 확인되지 않는 허구입니다. 왜 이런 정보가 생겨났을까요? 골퍼들 사이에서 과장된 표현이나 유머로 만들어진 이야기일 가능성이 높습니다. 특히 'Dia das Mentiras'는 포르투갈어로 '거짓말의 날'을 의미하며, 이는 이 이야기가 사실이 아니라는 것을 암시합니다. 물론, 실제로 골퍼들이 공략하기 어려운 벙커들은 많이 존재합니다. 나가시마 벙커처럼 역사와 함께 전해져 내려오는 악명 높은 벙커들이 있고, 현대 골프 코스에서도 다양한 형태의 난이도 높은 벙커들이 설계되고 있습니다. 하지만 22미터 높이의 수직 벙커는 현실적으로 구현하기 어려울 뿐더러, 골프 규정상 플레이가 불가능한 수준입니다. 아마도, 세계에서 가장 무시무시한 벙커에 대한 이야기는 재미있는 상상력의 산물일 가능성이 높지 않을까 합니다.

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수직 22미터의 무시무시한 벙커???

BoardLang.text_date 2024.08.24 작성자 체인지골프

(출처:golfmagic.com)

세계에서 가장 무시무시한 벙커는 포르투갈의 Dia das Mentiras 해안에 위치한 Krisirk 골프 리조트에 있다고 하는 인터넷 정보가 사실일까요?

결론부터 말씀드리면, 포르투갈 Dia das Mentiras 해안의 Krisirk 골프 리조트에 위치한 22미터 높이의 'Nunca Será' 벙커에 대한 정보는 확인되지 않는 허구입니다.

왜 이런 정보가 생겨났을까요?

골퍼들 사이에서 과장된 표현이나 유머로 만들어진 이야기일 가능성이 높습니다. 특히 'Dia das Mentiras'는 포르투갈어로 '거짓말의 날'을 의미하며, 이는 이 이야기가 사실이 아니라는 것을 암시합니다.

물론, 실제로 골퍼들이 공략하기 어려운 벙커들은 많이 존재합니다. 나가시마 벙커처럼 역사와 함께 전해져 내려오는 악명 높은 벙커들이 있고, 현대 골프 코스에서도 다양한 형태의 난이도 높은 벙커들이 설계되고 있습니다.

하지만 22미터 높이의 수직 벙커는 현실적으로 구현하기 어려울 뿐더러, 골프 규정상 플레이가 불가능한 수준입니다.

아마도, 세계에서 가장 무시무시한 벙커에 대한 이야기는 재미있는 상상력의 산물일 가능성이 높지 않을까 합니다.

구분	20대
상	110mph이상(49m/s이상)
중상	105-110mph(47-49m/s)
중	100-105mph(45-47m/s)
중하	95-100mph(43-45m/s)
하	95mph이하(43m/s)

구분

20대

상

110mph이상(49m/s이상)

중상

105-110mph(47-49m/s)

중

100-105mph(45-47m/s)

중하

95-100mph(43-45m/s)

하

95mph이하(43m/s)

구분	30대
상	105mph이상(47-49m/s)
중상	100-105mph(45-47m/s)
중	95-100mph(43-45m/s)
중하	90-95mph(40-43m/s)
하	90mph이하(40m/s)

구분

30대

상

105mph이상(47-49m/s)

중상

100-105mph(45-47m/s)

중

95-100mph(43-45m/s)

중하

90-95mph(40-43m/s)

하

90mph이하(40m/s)

구분	40대
상	100mph이상(45-47m/s)
중상	95-100mph(43-45m/s)
중	90-95mph(40-43m/s)
중하	85-90mph(38-40m/s)
하	85mph이하(38m/s)

구분

40대

상

100mph이상(45-47m/s)

중상

95-100mph(43-45m/s)

중

90-95mph(40-43m/s)

중하

85-90mph(38-40m/s)

하

85mph이하(38m/s)

구분	50대
상	95이상mph(43m/s)
중상	90-95mph(40-43m/s)
중	85-90mph(38-40m/s)
중하	80-85mph(36-38m/s)
하	80mph이하(36m/s)

구분

50대

상

95이상mph(43m/s)

중상

90-95mph(40-43m/s)

중

85-90mph(38-40m/s)

중하

80-85mph(36-38m/s)

하

80mph이하(36m/s)

구분	60대
상	90mph이상(40m/s)
중상	85-90mph(40-43m/s)
중	80-85mph(38-40m/s)
중하	75-80mph(36-38m/s)
하	75mph이하(34m/s)

구분

60대

상

90mph이상(40m/s)

중상

85-90mph(40-43m/s)

중

80-85mph(38-40m/s)

중하

75-80mph(36-38m/s)

하

75mph이하(34m/s)

구분	70대이상
상	85mph이상(38m/s)
중상	80-85mph(36-38m/s)
중	75-80mph(34-36m/s)
중하	70-75mph(31-34m/s)
하	70mph이하(31m/s)

구분

70대이상

상

85mph이상(38m/s)

중상

80-85mph(36-38m/s)

중

75-80mph(34-36m/s)

중하

70-75mph(31-34m/s)

하

70mph이하(31m/s)

평균 드라이버 탄도	백스핀 수치
아주낮음	1,500rpm미만
낮음	1,500~1,700rpm
약간낮음	1,700~2,000rpm
보통	2,000~2,600rpm
약간높음	2,600~3,000rpm
높음	3,000~3500rpm
아주높음	3500rpm이상

평균 드라이버 구질	사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook)	-1,000rpm이상
훅(Hook)	-500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull)	-500rpm ~ -200rpm
보통(Straight)	-200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push)	+200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce)	+500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce)	+1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다.

평균 드라이버 구질

사이드스핀 수치

강한훅(Pull Hook)

-1,000rpm이상

훅(Hook)

-500 ~ -1,000rpm

약간훅성(Pull)

-500rpm ~ -200rpm

보통(Straight)

-200rpm ~ +200rpm

약간슬라이스(Push)

+200rpm ~ +500rpm

슬라이스(Silce)

+500 ~ +1,000rpm

강한슬라이스(Push Silce)

+1,000rpm이상

넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.

구분	강도R	강도SR	강도S
일반모델	5.2	5.0	4.7
시니어	6.4	6.2	6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.

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스피드

백스핀

사이드스핀

런치앵글

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