골프 경기에는 심판이 없다고 하던데 사실일까? > 짤모잡

짤모잡 골프 경기에는 심판이 없다고 하던데 사실일까? BoardLang.text_date 2024.01.24 작성자 체인지골프
(출처:commons.m.wikimedia.org) 대부분의 골프 게임에서는 심판이 없습니다. 골프는 자신의 양심이 곧 심판이 되는 스포츠로, 플레이어 스스로가 규칙을 준수하고 경기를 진행합니다. 골프는 공정하고 정확한 점수 산정이 필요한 스포츠이지만, 개별 선수가 스스로 규칙을 준수하고 경기를 진행하는 독특한 형태를 띄고 있습니다. 물론, 프로 골프 대회와 같은 공식 경기에서는 경기위원이 배치되어 있습니다. 경기위원은 경기 진행을 관리하고, 규칙 위반 여부를 판단하여 제재를 가합니다. 하지만, 아마추어 골프 대회나 캐주얼 플레이에서는 경기위원이 배치되지 않는 경우가 많습니다. 골프는 규정 준수와 에티켓이 강조되는 스포츠로, 선수 개인의 도덕성과 스포츠맨십이 큰 역할을 합니다. 선수들은 경기 도중에 스스로 규칙을 준수하고, 경기장에 편안하고 예의 바른 분위기를 유지해야 합니다. 이러한 스포츠의 특성 때문에 경기 도중에 공식적인 심판이 필요 없을 정도로 각 선수가 자율적으로 경기를 진행하게 되었습니다. 그러나 대회에서는 국제적인 규칙 심판이 존재하며, 규정 위반에 대한 판정이나 갈등 상황에서 결정을 내리는 역할을 합니다. 따라서 대회에서는 공식적인 규정 심판이 필요한 경우가 있습니다.

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골프 경기에는 심판이 없다고 하던데 사실일까?

BoardLang.text_date 2024.01.24 작성자 체인지골프

(출처:commons.m.wikimedia.org)

대부분의 골프 게임에서는 심판이 없습니다. 골프는 자신의 양심이 곧 심판이 되는 스포츠로, 플레이어 스스로가 규칙을 준수하고 경기를 진행합니다. 골프는 공정하고 정확한 점수 산정이 필요한 스포츠이지만, 개별 선수가 스스로 규칙을 준수하고 경기를 진행하는 독특한 형태를 띄고 있습니다.

물론, 프로 골프 대회와 같은 공식 경기에서는 경기위원이 배치되어 있습니다. 경기위원은 경기 진행을 관리하고, 규칙 위반 여부를 판단하여 제재를 가합니다. 하지만, 아마추어 골프 대회나 캐주얼 플레이에서는 경기위원이 배치되지 않는 경우가 많습니다.

골프는 규정 준수와 에티켓이 강조되는 스포츠로, 선수 개인의 도덕성과 스포츠맨십이 큰 역할을 합니다. 선수들은 경기 도중에 스스로 규칙을 준수하고, 경기장에 편안하고 예의 바른 분위기를 유지해야 합니다. 이러한 스포츠의 특성 때문에 경기 도중에 공식적인 심판이 필요 없을 정도로 각 선수가 자율적으로 경기를 진행하게 되었습니다.

그러나 대회에서는 국제적인 규칙 심판이 존재하며, 규정 위반에 대한 판정이나 갈등 상황에서 결정을 내리는 역할을 합니다. 따라서 대회에서는 공식적인 규정 심판이 필요한 경우가 있습니다.

구분	20대
상	110mph이상(49m/s이상)
중상	105-110mph(47-49m/s)
중	100-105mph(45-47m/s)
중하	95-100mph(43-45m/s)
하	95mph이하(43m/s)

구분

20대

상

110mph이상(49m/s이상)

중상

105-110mph(47-49m/s)

중

100-105mph(45-47m/s)

중하

95-100mph(43-45m/s)

하

95mph이하(43m/s)

구분	30대
상	105mph이상(47-49m/s)
중상	100-105mph(45-47m/s)
중	95-100mph(43-45m/s)
중하	90-95mph(40-43m/s)
하	90mph이하(40m/s)

구분

30대

상

105mph이상(47-49m/s)

중상

100-105mph(45-47m/s)

중

95-100mph(43-45m/s)

중하

90-95mph(40-43m/s)

하

90mph이하(40m/s)

구분	40대
상	100mph이상(45-47m/s)
중상	95-100mph(43-45m/s)
중	90-95mph(40-43m/s)
중하	85-90mph(38-40m/s)
하	85mph이하(38m/s)

구분

40대

상

100mph이상(45-47m/s)

중상

95-100mph(43-45m/s)

중

90-95mph(40-43m/s)

중하

85-90mph(38-40m/s)

하

85mph이하(38m/s)

구분	50대
상	95이상mph(43m/s)
중상	90-95mph(40-43m/s)
중	85-90mph(38-40m/s)
중하	80-85mph(36-38m/s)
하	80mph이하(36m/s)

구분

50대

상

95이상mph(43m/s)

중상

90-95mph(40-43m/s)

중

85-90mph(38-40m/s)

중하

80-85mph(36-38m/s)

하

80mph이하(36m/s)

구분	60대
상	90mph이상(40m/s)
중상	85-90mph(40-43m/s)
중	80-85mph(38-40m/s)
중하	75-80mph(36-38m/s)
하	75mph이하(34m/s)

구분

60대

상

90mph이상(40m/s)

중상

85-90mph(40-43m/s)

중

80-85mph(38-40m/s)

중하

75-80mph(36-38m/s)

하

75mph이하(34m/s)

구분	70대이상
상	85mph이상(38m/s)
중상	80-85mph(36-38m/s)
중	75-80mph(34-36m/s)
중하	70-75mph(31-34m/s)
하	70mph이하(31m/s)

구분

70대이상

상

85mph이상(38m/s)

중상

80-85mph(36-38m/s)

중

75-80mph(34-36m/s)

중하

70-75mph(31-34m/s)

하

70mph이하(31m/s)

평균 드라이버 탄도	백스핀 수치
아주낮음	1,500rpm미만
낮음	1,500~1,700rpm
약간낮음	1,700~2,000rpm
보통	2,000~2,600rpm
약간높음	2,600~3,000rpm
높음	3,000~3500rpm
아주높음	3500rpm이상

평균 드라이버 구질	사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook)	-1,000rpm이상
훅(Hook)	-500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull)	-500rpm ~ -200rpm
보통(Straight)	-200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push)	+200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce)	+500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce)	+1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다.

평균 드라이버 구질

사이드스핀 수치

강한훅(Pull Hook)

-1,000rpm이상

훅(Hook)

-500 ~ -1,000rpm

약간훅성(Pull)

-500rpm ~ -200rpm

보통(Straight)

-200rpm ~ +200rpm

약간슬라이스(Push)

+200rpm ~ +500rpm

슬라이스(Silce)

+500 ~ +1,000rpm

강한슬라이스(Push Silce)

+1,000rpm이상

넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.

구분	강도R	강도SR	강도S
일반모델	5.2	5.0	4.7
시니어	6.4	6.2	6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.

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스피드

백스핀

사이드스핀

런치앵글

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